ТЪРСИ

Самолет Boeing 757: оформление на кабината, избор на най-добрите седалки и малко за облицовката

Пускането на самолети Boeing 757-200 е достатъчноуспешно е продължило в продължение на 22 години. През цялото време на производството е пусната в експлоатация през 1050 въздухоплавателни средства, включително 80 товарни версия 757-200PF. Самолетът е бил произведен преди 2005 г., но и до днес много авиокомпании, включително руски, ги използват много успешно. През последните години десетки пътнически самолети "Boeing 757-200" намериха своето приложение като товарни версии на 757-200SF.

За това, което вълнува всеки, когато се качва на самолет ...

Boeing 757 вътрешно оформление

Никой няма да спори, че пътниците,готов за полет на всяко въздухоплавателно средство, не само на линията "Boeing 757", оформлението на кабината е от по-малък интерес, отколкото безопасността на полетите. Особено днес, когато през цялото време чуваме по телевизията новинарски хроники за катастрофи. През цялата история на полета Boeing 757-200 самолети загуби са едва 7 единици, и дори тогава причините не са технически провал или счупване на кораба, но терористични актове и трагично сливане на обстоятелства. Само една авария в град Гиронес предизвика смърт на самолета поради повреди на колесника. Самолетът е направил трудно кацане при неблагоприятни атмосферни условия.

Сърце Боинг 757-200

Boeing 757 200 Схема на интериора на Северното крило

Някаква техническа информация за двигателите. Втулките "Боинг 757-200" го с много възли и система за обобщаване, подобни на тези, които са на разположение за "Боинг-767", с широко тяло на дълги разстояния самолети. Boeing 757-200 е оборудван с две ролки-Royce турбовитлови единици, които при пълно натоварване самолети преодоляване на ограничаване на разстоянието от 7240 км при скорост от 860 km / h. Втулки монтиран на Ролс-ройс RB211-535S капацитет от 17 000 KGF или Ролс-ройс 535E4, които тяга е 18,000 KGF. На някои въздухоплавателни средства в двигателния модул са инсталирани турбини Pratt & Whitney, които са сходни във всички характеристики на Rolls-Royce. Същевременно състава на задвижващия механизъм не оказва влияние върху товароносимостта на самолета и мястото за сядане. Liners "Боинг 757-200" имат възможност да се изкачи на височина над 12 000 m и, благодарение на по-мощни скорости турбо двигателя над 890 km / h.

Boeing 757 схема на кабината wim avi

Boeing 757: вътрешно оформление

Кабината за пътници "Boeing 757-200" може да се побередо 240 души и имат два офиса - Икономика и бизнес. За екипажа има две места. Използва се в самолета "Boeing 757-200", вътрешното оформление, най-добрите седалки и тяхната конструкция повтарят схемата, която е била използвана в предишните версии на обшивката на този клас. Един ред се състои от шест седалки, три места вляво и три отдясно, а в средата има централен проход. Това е оптимално решение за пътниците и е удобно за полетите. Следователно инженерите на Boeing 757, чието оформление е универсално, не правят никакви конструктивни промени в местоположението на седалките.

Boeing 757 вътрешно оформление за удобство на пътниците

Въпросът за избора на най-доброто място често е индивидуален. Пътниците, които защитават сигурността, най-вероятно предпочитат отпадъците, а тези, които страдат от болест по пътя, ще изберат първите редове. Много от нас обичат да гледат сами в илюминатора и да гледат от височината на земната повърхност. Такива пътници предпочитат места А и Е. Тези, които се нуждаят от често, включително по здравословни причини, както и от феновете на разтягане на краката си, ще изберат места близо до прохода.

Има експертно мнение, което поставяса най-добрите. Бизнес клас, оборудван със сгъваем гръб и повишена mezhkreselnym пространство може да осигури по-голям комфорт от икономична класа. Когато изберете седалка по време на регистрация е необходимо да се вземат предвид близостта на баните, кухнята и наличието на голям брой аварийни изходи, които засягат ъгъла на накланяне на стола, така че по-късно не се чувствате дискомфорт по време на полета.

За да изберете най-добрите места, се обърнете към мениджърите на авиокомпании

До момента лайнери "Боинг 757", управлявана от редица руски авиокомпании. Сред тях - "Vim Avia", "северен вятър", "Yakutia" и други.

Всяка авиокомпания е част от надстройкатаслужбата за обслужване на клиенти предоставя на своите уебсайтове подробна информация за структурните характеристики на кораба, продължителността и характеристиките на полета, възможностите за получаване на допълнителни услуги на борда на кораба. Сайтът на авиокомпанията представя, в допълнение към общото описание на Boeing 757, оформлението на кабината. "Вим Авиа" например съветва пътниците, които не обичат да влязат в несполучлива опашка на рецепцията, да изберат първия ред, защото в този случай при кацане е възможно първо да оставите салона.

като оформление на кабината най-добрите седалки

По отношение на услугата, първият ред също печели,защото пътниците, които седят в този ред, доставят на първо място храна и напитки. Но дори и тук може да има някои неудобства, защото на квартала с тоалетните, освен, краката остават срещу солидна преграда, те не могат да бъдат извадени.

Характеристики на настаняване за различни категории пътници

Съществуват ключови ключови точки и нюансиТой съдържа вътрешното оформление на самолетите Boeing 757-200. "Nord Wind" и други авиокомпании, обслужващи самолетите Boeing 757-200, със сигурност ще Ви предложат най-добрата възможност за настаняване. Места в 10-ия и 21-ия ред се считат за оптимални за високи пътници. Те се намират зад аварийни изходи, има свободно място за краката. Ако пътувате с дете, на места, които са близо до аварийните врати, няма да бъдете задържани. Ако пътувате по двойки, по-удобно е да изберете девети ред, в който има места, свързани по двойки, а не по три, и ще бъдете по-удобни там. Ако изберете опашката, не е нужно да толерирате близостта на тоалетните. В 14-ти и 15-ти редове, в някои случаи няма илюминатор, а онези, които искат да изследват панорамата на Земята отгоре, могат да се окажат в беда. Седалките в редовете, близо до които са разположени аварийните люкове, не са напълно наклонени или изобщо не се наведат. Това важи например за серия 19, 20 и 40. Вземете това предвид и помислете дали можете да летите целия полет на същата позиция.

  • Оценка: