ТЪРСИ

Спаски Игор Дмитриевич: биография и снимки

Известни личности, за които пишат и говорят,винаги предизвикват голям интерес сред обществеността. Това е разбираемо, защото малко хора ще искат да се хвалят с всички моменти от живота си, но тук, за да наблюдаваме и обсъждаме неприкосновеността на личния живот на някой друг, винаги е интересно. И не става дума за слухове, а за факта, че можете да се учите и да се учите от историите на други хора. В статията ще разгледаме биографията на учения Игор Спаски, който заслужава да се учи от него.

учене

Спаси Игор Д. беше обученКолеж по военно инженерство. Е. Дзержински, който успешно завършва през 1949 г. След това той работи като инженер за известно време на кораба Frunze, който се строи.

През 1950 г. той вече участва в различнипроекти за разработване на подводници. Първо работил в морското бюро "Малахит" в Санкт Петербург. От 1953 г. ЦКБ-18 (ЦКБ "Рубин") вече работи. Три години по-късно Спаски Игор Дмитриевич вече става заместник-главен инженер, а през 1968 г. е назначен за главен инженер. И накрая, през 1974 г. героят на нашата статия става пълноправен шеф на Централното бюро за дизайн Рубин. В същото време той работи като главен дизайнер и ръководи съответното бюро.

igor dmitryevich

проекти

Главният дизайнер Спаски имаше водеща роляроля в развитието на всички подводници, която се занимава с Бюрото "Ruby". Той ръководи изграждането на ядрени подводни круизни, които имат военна стратегическа цел. Средната им стойност е Проект 941 "Акула", проект "Делфин", проект "Калмар". Игор Дмитриевич също ръководи изграждането на ядрени ракетни подводни круизни (проекти "Гранит" и "Антей").

Естествено, ние изброихме само най-многоярки проекти, но освен тях имаше и много други, наблюдавани от Спаски Игор Дмитриевич. Неговата биография е неразривно свързана с кариерата му, на която той отделя голямо внимание, на което е живял. За всичките си проекти са изградени общо 187 подводници, от които 96 са ядрени, а 91 са дизел-електрически. Те бяха основата на руския и съветския флот през най-интензивните периоди.

В допълнение към практиката, акад. Спаски ИгорДмитриевич се интересуваше от теорията. Писалката му принадлежи на няколко сериозни научни труда, посветени на теоретичната част на дизайна на подводниците и особеностите на тяхното изграждане.

спасяване igor dmitrievich биография

През 1973 г. Игор Дмитриевич вече беше кандидаттехнически науки, а след 5 години - доктор. През 1984 г. Спаски става съответният член на Академията на науките на СССР и професор. В Академията на науките е специалист по механика и процеси на управление. От 1987 г. е пълноправен член на Академията на науките.

Ново начало

След започването на преструктурирането, което доведе доразпадането на Съветския съюз, търсенето на ядрени подводници падна рязко. Това обаче не се отрази на учения по никакъв начин, тъй като той продължи активната си и плодотворна работа по ядрени подводници. Въпреки факта, че предложенията вече не могат да бъдат получени, човекът разработва нов подводнически проект, наречен "Юри Долгоруки", който бе положен през 1996 г. В същото време Игор Дмитриевич беше реалист и разбрал опасността от ситуацията. За да реши по някакъв начин ситуацията, реши да разшири обхвата на своето бюро. Така че той предлага на служителите си да развиват и строят не само лодки, но и петролни платформи, които по това време са били по-търсени. Ученият успя да сключи доходоносен договор с фирмата Halliburton. До днес маслените платформи, разработени от Спаски, се използват активно за производство на нефт в морето Охотск и Сахалин.

Снимката на igor dmitrievich

Важен проект

Един от най-важните проекти на Spassky -"Sea Launch". Беше планирано разработването на плаващ космодрум. В резултат на това е направена от модифицирана петролна платформа. Космодрумът се намира на най-подходящото място - екваториалната част на Тихия океан. Тук най-добрите условия бяха за изстрелване на ракетни превозни средства по такъв начин, че да се максимизира инерцията на ротацията на Земята. Заслужава да се отбележи, че пускането на ракети от тук е било 10 пъти по-евтино от пускането им на територията, предложена в НАСА. Спаски Игор Дмитриевич все още е главен дизайнер от морската страна и ръководи проекта.

екзотика

В допълнение към стандартните проекти, ученият бешенеобичайни проекти. Той е поканен да разработи товари подводница проект, който е трябвало да се развие, за да бъде готов за извършване на различни операции в Северния ледовит океан. В допълнение, той е участвал в изграждането на морски лед устойчива платформа, която ще позволи да се извлече петрол от шелфа на океана. Въпреки факта, че героят на тази статия, е отговарял за много важно и оригинални проекти, той е участвал, и прости неща, като модернизация трамваи.

спасителни игри Dmitrievich деца

Голямото постижение за него бяха изборитегенерален директор на консорциума, който се занимава с изграждането на подводници за руския флот. Подводниците не са военни, не са ядрени. Консорциумът се състои от Бюрото за централно проектиране на Рубин, корабостроителниците на адмиралтетите и други корабостроителни компании. Освен че работи в полза на държавата, беше създадена и техника за износ в Индия, Полша и други страни.

семейство

Неговата съпруга и деца са със Спаски Игор Дмитриевич, въпреки че малко се знае за тях. Людмила Петровна, съпруга на учен, живяла в Санкт Петербург от детството си, където е оцеляла през целия период на блокадата.

Човекът има син и дъщеря, които живеят в Санкт Петербург. Децата Спаски Игор Дмитриевич - непублични хора, чиито журналисти не знаят нищо.

igor dmitryevich жена съпруга деца

"Курск"

Какво друго направи героят на статията? Спаски Игор Дмитриевич, чиято снимка е в статията, разработи ядрена подводница Курск. Това беше последната подводница от класа Antey, която бе приета от руския флот.

През август 2000 г. подводницата потънапреподаване на Северния флот. Причината за наводнението е експлозията на едно от торпедото, което доведе до по-нататъшни експлозии от елемента на лодката. Торпедата избухна, защото имаше изтичане на гориво от двигателя. По време на инцидента много хора умряха, но някои моряци успяха да оцелеят и за известно време живееха в задното отделение. Спасителните работи бяха неефективни поради бюрократични закъснения. Когато спасителите накрая стигнаха до лодката, всички членове на екипажа бяха вече мъртви.

igor dmitryevich академик

На спасителните операции Спаски говориконсултант. Някои медии пишеха, че той трябва да поеме цялата отговорност за факта, че помощта не е достигнала навреме. Имаше и оплаквания относно самия дизайн на лодката. Изследователите, които проведоха казуса обаче, посочиха, че системата за изключване на ядрените реактори работи много точно и бързо, като по този начин се избегне глобална катастрофа в Баренцово море.

Повдигането на лодката от дълбините се извършва от бюрото "Рубин". Цели части на лодката бяха теглени в ремонтния двор. Заедно с операцията "Спаски" беше натоварена и друга международна компания.

  • Оценка: