ТЪРСИ

Запазване на лодния мотор за зимата със собствени ръце

Често достигат далечни ловни места илиРиболовът е почти невъзможен, ако нямате добра лодка с мощен двигател. Но в нашия район сезонът е кратък, идва настинката. И ако всичко е ясно с лодката, какво да правим с двигателя? Оставянето му в студен хангар изобщо не е причина! Във всеки случай, ако не искате да губите представянето си! Ето защо днес ще обсъдим как се осъществява опазването на извънбордовия двигател за зимата.

Защо трябва да направите това?

запазване на моторни лодки за зимата
Дори автомобилите са силно обезкуражени.хвърлят през зимата, тъй като последиците от такова лошо управление могат да бъдат много неприятни. И лодковите двигатели, които в последните години са по-слаби от сложността на автомобилните, не бива да се оставят още повече. Във всеки случай, всички опитни рибари и ловци се договарят за това. Да речем, че запазването на извънбордовия двигател на Yamaha за зимата (или друг внос) може да увеличи ресурса на двигателя с най-малко 20% и да спести много пари, които иначе биха отишли ​​за ремонт.

Това е банална корозия и кондензат. Малцина от тези, които обичат лова и риболова, могат да си позволят изграждането на топъл хангар, специално предназначен за съхранение на лодката, и следователно да я остави в обикновена лодка или в гаража. Ако зимата се подаде "нестандартно", при спад на температурата, може да се натрупа прилично количество кондензат в двигателя. Влагата, удряйки жизнените части на двигателя, неизбежно ще направи такива неща, че ще изисква скъпи и сложни ремонти.

Просто казано, трябва да донесете мотора на сигурносъстояние. Така че запазването на извънбордовия мотор за зимата е точно това, което е необходимо за това. Разбира се, за да се гарантира безопасността на двигателя, ще трябва да положат някои усилия, тъй като ще трябва да извършите поддръжката му, характеризираща се с някои тънкости.

Характеристики на пазарните условия

Не е тайна, че най-често нашите рибариизползват сравнително евтини двутактови двигатели. Те са лесни за работа, а малкият капацитет ги прави много популярни по отношение на размера на платения данък. Лидерите в тази индустрия зачитат правилно марките Меркурий, Джонсън, Сузуки, Хонда.

Вярно е, че през последните три години, порадиНевероятно увеличение на цените на "чистокръвни" японски продукти, пазарът естествено спечели много китайски компании. Цената на тези двигатели е много по-ниска, но грижата за тях трябва да бъде много по-добра, независимо колко парадоксално може да изглежда.

Средства, използвани за опазване

запазване на ямаха за лодка за зимата
Какви са средствата за опазване?извънбордов мотор за зимата? Разбира се, терминът "консервиране" може да се разбира като източване на гориво и масло, както и отстраняването на тези гумени части, които могат да се втвърдят и да се покрият с пукнатини, но можете да го направите по-лесно с помощта на консерванти, специално предназначени за тази цел. Те значително улесняват работата и подобряват резултатите.

Какво е запазването на извънбордовия мотор за зимата?на практика? За да направите това, няма нужда да разглобявате двигателя върху винтовете и да избършете всяка част от него с някакъв вид "наркотик". Само консерванти, произведени под формата на спрейове. Удобно е да ги инжектирате в карбуратора и други елементи. Нека да разберем как на практика двустъпалният извънбордов мотор е запазен за зимата.

Описание на процеса

Вземете например стандартен Mercury 3.3, чийто дизайн е най-типичен и типичен за повечето моторни лодки. Консервантът трябва да се инжектира през карбураторния дифузор, откъдето постепенно се влива в картера. Вярно е, че това ще изисква малко разглобяване на двигателя. За да направите това, стартирайте двигателя, след като направите състав за консерванти и след това, без да чакате спирачка, махнете карбуратора и отново инжектирайте спрей там.

Важно! Премахването на горивните маркучи за по-точно "впръскване" на спрей в горивната камера не е най-добрият съвет, защото в този случай директно ще нарушите основните правила за противопожарна безопасност. Ето защо няма да даваме такива препоръки.

запазване на двутактов извънбордов мотор за зимата
След това трябва да подложите сместа на самите цилиндри.двигателя, така че за дълга зима да не се появяват корозия и да се залепват бутални групи. Не е трудно да се направи това. Първо отвийте главата на цилиндъра. След това развийте свещта, като използвате стандартните инструменти за това. След отстраняването му трябва да поставите консервант директно в горната част на кухината на цилиндъра, като предварително сте фиксирали буталото в горната "мъртва" точка.

Въпреки че ние описваме модела на Меркурий, но запазването на извънбордовия двигател на Yamaha за зимата не се различава от този процес.

Завършване на операцията

След като сте направили това, дръпнете дръжката няколко пъти.стартер. Това се прави в името на тази цел, така че въртящите се бутала равномерно разпределят консерванта върху стените на цилиндрите. Това е особено важно, ако запазвате четириточковия извънбордов мотор за зимата. Неговият дизайн е по-сложен и следователно много по-"капризен" във връзка с възможните проблеми, възникнали поради неправилен механизъм за съхранение.

След това завийте свещта на законнотомясто, и "по целия път", че не е необходимо да се затегне, и след това пуснати на капачката. По принцип вътрешното запазване на двигателя е пълно. Но не трябва да забравяме, че запазването на извънбордовия локомотив за зимата осигурява не само обработката на неговите "вътрешности".

Какво да правим с комплекта за тяло?

Много от собствениците на моторни лодки по някаква причиназабравете за фиксиране на мотора. Като правило тя е направена далеч от най-добрия метал и поради това бързо започва да ръждясва, когато се съхранява в неправилни условия. За да предотвратите това, всички части трябва да бъдат премахнати, смазани и съхранени. Но можете да го направите по-лесно, да спестите време и усилия и да използвате същия консервант.

За тази цел специални смеси от типа "6 in1 ". Ако третирате всички повърхности на двигателя с това съединение, металните части ще бъдат надеждно защитени от корозия, а боята няма да избледнее и ще се изкриви от действието на отрицателните фактори на околната среда. Ако работите с лодката си в морски условия, такава защита е жизненоважна за мотора, защото в противен случай солената морска вода бързо ще започне да унищожава всички важни елементи на извънбордовия мотор. Какво друго може да се направи, за да се гарантира, че запазването на извънбордовия мотор за зимата (всички опитни моряци предпочитат да го направят със собствените си ръце) се окажат успешни?

Къде да поставим консерванта?

запазване на четиритактовия извънбордов мотор за зимата
Ако използвате спрей за консерванти, тогавасъс сигурност няма да имате никакви проблеми с приложението му, тъй като е необходимо просто да го пръскате над най-уязвимите и отдалечени части на извънбордовия двигател. Много е важно да се приложи консервант към самия карбуратор, към всички крепежни елементи, които са най-податливи на корозия. Не забравяйте останалите метални елементи, особено за тялото на самия мотор.

Отделно, особено дебели, покрийте блокацилиндри. В съвременните двигатели, в които тази част не може да бъде произведена от най-висококачествено желязо, тя също има повишена склонност към корозия.

Не мислете обаче само за защитасамо метални части. Ако се ръкувате с четка и леко нанесете слой консервант на изолацията на проводници, гумени и пластмасови части, тогава това просто действие значително ще им спести живота. Отново това е най-подходящо за тези двигатели, които се експлоатират в морска среда и постоянно се излагат на агресивните ефекти на морската вода.

Други препоръки

Още веднъж, напомняме на "моряците" на агресивнияефектите на солта върху всички участващи механизми. След завръщането си от всяко пътуване с лодка, а не само преди консервирането, ние силно препоръчваме измиването на всички достъпни части на двигателя с чиста прясна вода. Особено се отнася до случаите, когато се изисква запазване на стационарните лодкови двигатели за зимата. Преди да пуснете мотора в зимното складиране, този процес трябва да се подхожда с голяма отговорност.

Как да съхраняваме консервационен мотор през зимата?

Като цяло, консервационният процес върху това можесчитани за напълно завършени. Остава само да се монтира напълно двигателя. След това е време да се подготви стаята, в която ще се съхранява през зимния период. Обръщаме вашето внимание на факта, че идеалното положение за извънбордовия мотор е вертикално. Не се препоръчва да го държите настрани.

запазване на извънбордовия мотор за зимата
Ако нямате отделна стая или гараж,Можете да излезете от ситуацията, като опаковате двигателя в плик от плътен полиетилен и просто го поставите в килера. Препоръчва се да се избягват внезапни промени в температурата по време на съхранение. В случаите, в които капризите на времето или на отоплителната система не са Ви успели, препоръчваме отново да повторите процедурата, като използвате спрей за запазване на извънбордовия мотор за зимата. Това ще предотврати отрицателните ефекти на кондензацията. И той при температурни капки ще се появи във всеки случай.

Ако нямате възможност да ги съхраняватедвигателя във вертикално положение, се позволява неговото местоположение отстрани, но в този случай трябва да се постави отстрани на лоста за управление. От време на време все още си заслужава да се постави на свещеника.

Кога можете да правите без консервация?

В случай, когато сте сухи и топлостаята, а след това запазването на извънбордовия мотор за зимата (Меркурий или друг модел няма значение), от която няма да се нуждаете. Можете да оставите двигателя в същата позиция, в която е разположен. Разбира се, преди това силно препоръчваме да го почистите и измиете старателно, да избършете сухи и, ако е необходимо, да защитите откритите повърхности с помощта на консервант.

Освен това е по-добре все още да премахнете мотора от лодката,дори ако разполагате с отопляем хангар на ваше разположение и го поставите на сухо място, предварително опаковани в силна пластмасова торба.

В същите случаи, когато имате топлов помещението, но влажността в нея се увеличава, запазването на 4-тактовият извънбордов мотор за зимата (или двутактовият) е все още жизненоважно. Факт е, че в топли условия корозионните процеси ще преминат няколко пъти по-бързо, поради което може да ви очаква една неприятна изненада през пролетта.

При смяна на маслото в скоростната кутия

Между другото, обсъждане на консервационни въпроси, ниепо някаква причина напълно забравих за проблема с смяната на маслото в скоростната кутия. Кога да се слее старото и да се попълни новото: в началото или в края на сезона? Отговорът е прост - в края. Защо? Това е просто. В старата мазнина се натрупва огромно количество различни окислителни вещества. По принцип всеки модерен шофьор е наясно с това, тъй като само мързеливият не знае за такива "ценни" свойства на настоящите полусинтетични смазочни материали.

Просто казано, по-старото масло в двигателя, напо-вероятно вътрешността му да бъде покрита със слой корозия. Различни алкални добавки са отговорни за борбата с този ефект, но практически остават в старата смазка. Не можете визуално да определите степента на годност на маслото за външния двигател за по-нататъшната му работа. Заключението тук е просто - задължително е евентуално да се сменят смазочните материали през есента преди началото на мерките за запазване на двигателя през зимния период.

 запазване на стационарните лодкови двигатели за зимата

Ако конструкцията на двигателя ви е конструктивнаналице е маслен филтър, разбира се, той също е заменен с нов. Разбира се, тук говорим само за четиритактови модели лодкови двигатели, които имат два или повече цилиндъра.

Как да се извърши повторното влизане на извънбордовия мотор след съхранение през зимата?

Но защо всички ние говорим само за това да носимопазване? В края на краищата това може да накара някой да се досети, че през пролетта просто можете да излеете бензин и петрол в двигателя и дори да отидете на риболов! Уви, но не толкова просто. И ако поемем по пътя на най-малкото съпротивление и по никакъв начин не реактивираме двигателя, последствията могат да бъдат изключително сериозни, до пълния му провал.

Разбира се, малко преувеличаваме, но все пакнещо ще трябва да направи. Освен това не е необходимо да се прави нещо особено трудно. Ако моторът е бил съхраняван в топло помещение, инсталирано вертикално или в "накланящо се" положение, тогава трябва само да заредите горивото и двигателят може безопасно да стартира.

Докато в първите минути консервантът няма да изгори,изпускателната тръба ще излезе силен и черен дим. Не се страхувайте. Той ще изчезне много бързо, веднага след пълното съхранение на консервиращия състав. След това двигателят може да работи в нормален режим, не се появяват никакви признаци на неговата употреба. Така се прави запазването на извънбордовия двигател за зимата. "Tohatsu" или друг производител не е от значение, но все още има някои некритични характеристики.

Други видове двигатели, видове

Така че, всички по-горе препоръкичестно, в по-голямата си част за двутактови двигатели със средна мощност, които активно се използват от повечето ловци и рибари в тази страна. Но за всички други двигатели, които могат да бъдат намерени в продажба, тези правила са доста разумни. По-добре е да откриете някои специални и важни нюанси директно от представителите на производителите, тъй като само те могат да имат такава информация. Основният принцип на всяко опазване е използването на специална смес, най-добре под формата на спрей.

Това съединение трябва да бъде възможно най-равномерно.да се разпространява върху всички вътрешни повърхности на двигателя и, ако е възможно, да предпазва външния "комплект" на мотора от корозия. Всички тези наблюдения са особено важни по отношение на двигателите, които работят в морски условия. Солената морска вода толкова бързо корозира много части от съвременната технология, че след няколко сезона, ако не запазите правилно вашия извънбордов двигател, можете безопасно да го изхвърлите.

спрей за запазване на извънбордовия мотор за зимата
Така че научихте как да запазитеизвънбордов мотор за зимата. Suzuki или друг производител - няма особени разлики в процеса. Важно е само да запомните, че трябва да извършвате внимателно всички операции, без да сте мързеливи.

  • Оценка: