ТЪРСИ

Ремонт и диагностика на цилиндрите на двигателя

Цилиндърът е важен компонент на двигателя,тъй като в тази възлова точка възниква превръщането на топлинната енергия в механична енергия. Цилиндърът е горивна камера за горивна смес от бензин и въздух или друго гориво, в зависимост от вида на двигателя. С колко цилиндър е подложен на високи натоварвания и температурни условия, неговата работа се извършва в сурови условия.

Затова е много важно да запазим работоспособността сивсеки от цилиндрите на двигателя. Основните неизправности, както и дефектите, дължащи се на това, че има подмяна или ремонт на блока на двигателя, а именно пробиване на цилиндрите и монтаж на ремонтни размери на буталата. Но ако имате дизелов двигател, препоръчваме да се свържете със сервизен център, чийто ремонт на дизелови двигатели,

С увеличаването на свободата между буталото и стенатацилиндър има загуба на мощност, тъй като има спад в компресията на двигателя, което е изпълнено с големи последствия. Поради спада в компресията на двигателя, има спад на въртящия момент, както и оборотите на коляновия вал при определени гориво.

Ремонт или отстраняване на тези недостатъци - обикновенопроизвеждат отвор на цилиндрите с монтаж на ремонтни бутала с по-голям диаметър. След това двигателят също се подлага на натискане и натискане по време на това включване.

За отстраняване и пробиване на цилиндрите е необходимоЗапочвам да се отстрани на главата на блока на двигателя с механизъм за декомпресия, след сваляне на капака на блока на двигателя. Развийте гайките с кръстосан гаечен ключ към кръста, за да избегнете изтичане на капака на клапана. Тогава главата се отстранява след отстраняване на блока на двигателя разпределителен вал движещ механизъм, или може да се бъде съоръжения, времето ремък или верига. Всички работи трябва да се извършват на студен двигател, за да се избегнат изгаряния. След като главата на блока на двигателя се отстранява, преди да се отстрани преди необходимо да се отцеди масло от системата за смазване на двигателя, се извършва през тръбата за източване от разхлабване на изтичане щепсел картера в долната част на картера.

След изтичането на маслото е необходимо да се извадиГлавата на единицата с всички елементи на декомпресионния механизъм. След това развийте картера на двигателя. Закрепванията в него са директно върху блока на двигателя отдолу, поради което е необходимо внимателно да не се повреди херметичността на картечното уплътнение, за да се махне маслото. След това свалете капаците на съединителните пръти, като ги развиете, без да повредите свързващата рейка. Те се развиват директно от дъното, като масления съд.

След това съединителните пръти се изваждат заедно с буталата, след което коляновият вал се отстранява. Отвинтете главните лагери. След това извадете блока на двигателя от монтажната система на двигателя.

Пробиването се извършва на специална фрезова и заключваща техника директно върху машините. После всичко това е смляно, стените на цилиндрите са директно полирани.

По-нататък след завършването на работата всички в едноЗа набор, само инсталирането на монтаж извършва с динамометричен ключ, а именно монтирането на мотовилки, колянов вал, цилиндрова глава, която е усукан напречно, така че да не плъзнете, така че се използва динамометричен гаечен ключ.

След приключване на операцията се излива и маслото и се проверява компресията на двигателя

  • Оценка: