ТЪРСИ

Ford Puma - спортен автомобил за Европа

Американският автомобилен концерн Ford след тованеговата политика на непрекъснато разширяване на производството и производството на нови модели поставя пред инженерния и инженерния корпус трудна задача, създаването на спортна кола за европейския потребител. Проектът първоначално се оказа трудно, тъй като в Европа отдавна са отишли ​​във Ферари и Ламборджини, а спортното отношение към тези автомобили със състезателен характер не е нужно. Все пак Форд реши да опита късмета си по трудния въпрос на лоялна конкуренция. Американецът имаше коз в готовност - достъпната цена на колата му.

ford puma
И изчислението беше правилно, тъй като италианецъткрасивите мъже не бяха просто скъпи, а много скъпи. И тъй като всеки млад европеец иска да кара бързо спортен автомобил, проектът "Форд" може да бъде реализиран. Така през 1993 г. бе стартирано разработването на спортен автомобил от малък клас, купе с две врати, с предно предаване. Конструктивно развитие на това направление вече имаше Форд, но тестът за достъп до европейския пазар с малка кола бе направен за първи път. И все пак работата вървеше. На първо място, беше необходимо да се определи платформата за бъдещата кола, най-подходящата беше базата на Ford Fiesta. Нова спортна кола на име Форд Пума.

Ford cougar
Разбира се, тялото беше напълно преработено,ходовата част е променена в рамките на разумни граници, което прави предното окачване по-спортно и значително увеличава страничния стабилизатор. Екстериорът на новата кола е направен визуално бърз и динамичен поради наклона на предното стъкло и увеличените надвеси на тялото. Двигателят получи много внимание. Използван е стандартен мотор Zetec SE, който всъщност е принуден да прави сондиране на цилиндри от 76 до 80 мм. Двигателят се оказа много бърз, 125 к.с., за купе с две врати, което беше Форд Пума, което беше достатъчно. Автомобилът е снабден с петстепенна скоростна кутия с превключвател за къси превключвания от спортен тип.

Ford кунг цена
Ford Puma е създаден под строг контролсиметрия, това условие бе решено да бъде изпълнено за по-голяма стабилност на високоскоростната машина. На първо място, полуосите на предното задвижване бяха балансирани. Инженерите очакваха значителен разход на гориво от принудителен двигател, но Ford Puma консумира само 7.5 литра на 100 км. Това обстоятелство значително увеличи европейските шансове на автомобила. Спирачната система на прототипа Ford Fiesta по принцип отговаря на дизайнерите по отношение на спортното купе за надеждност и спирачна ефективност, така че е инсталирана на спортна кола без съществени промени.

Ford пома през зимата
В края на 1996 година колата Ford Puma бешее напълно готов, а през 1997 г. беше показан на автомобилното изложение в Женева. По това време Европа изпитваше някакъв бум в търсенето на малки кола малки размери на колата. В Америка такова искане никога не е било и, съответно, опитът на продажбата на малки коли също не съществува. Така че Ford трябваше да научи такива продажби в Европа, използвайки примера на новия си спортен автомобил Ford Puma, чиято цена, между другото, беше доста достъпна. Каквото и да беше, но глобалното разпространение на американска кола в Европа не получи. Обединеното кралство е поръчало 500 Ford Puma, с дясна кабина, а доставките на спортни автомобили за европейския сектор са приключили.

  • Оценка: