ТЪРСИ

Subaru Impreza хечбек: манипулацията е отвъд похвала

Subaru Impreza хечбек

Традиционно, Subaru Impreza Wagon се свързва сспортен стил на шофиране, добра динамика, икономичност. Що се отнася до контролируемостта на автомобила на японската автомобилна компания Fuji Heavy Industries, искрено казано, това е ненадминато. Първият президент на китайската компания "Кенджи" беше максиалист, той беше убеден в живота си с две неща. Първо: японските автомобили са най-добрите. И вторият: японските автомобили трябва да имат японски имена. Следователно не е изненадващо, че името на горната марка е избрано с определен дял от японския романтизъм, в съгласие с едноименното име на фрагмента на съзвездието Телец. Често "купувачите на автомобили" купуват Subaru Impreza хечбек, за да се наслаждават на своето "послушание". Казват, че улавя мислите на водача. Славната история на колата започва с модифицирана платформа Legacy (спортна рали).

Subaru Impreza отзиви

Петмесечно задвижване на всички колела Subaru Imprezaхечбек, подобно на колата на четвъртото поколение на класа "K1" Subaru Forester, приятно изненадан от новия стилен подобрен дизайн. Световната презентация на тази кола се състоя миналата есен в автомобилното изложение в Лос Анджелис. Основното постижение на инженерите е намаляването на центъра на тежестта на новия модел. Дизайнерите, разширявайки салона и подобрявайки управлението на Subaru Impreza хечбек, за този модел увеличиха разстоянието между тях с 2 см (общо 2644 мм). Размерите на машината по дължина, ширина, височина съответно са 4414, 1804, 1463 мм. "Iron Heart" Subaru Impreza хечбек е избран на базата на линията на компанията от три двигателя с денивелация от 1.5 (107 к.с.), 2.0 (150 к.с.), 2.5 (230 к.с.).

Фургон Subaru Impreza

CVT е хармонично с мотораLineatronic (иновация, предишният модел е оборудван с 4-степенна автоматична) или петстепенна ръчна скоростна кутия. Ноу-хау на Fuji Heavy Industries е изборът на купувачите да избират между три типа колела: петнадесет, шестнадесет и седемнадесет инча. Предното окачване е независимо, McPherson, усукана пружина. Новото задно окачване е независимо, двулицево, монтирано директно върху подкадъра под пода. Тя е прикрепена към тялото с четири възглавници. Мекото окачване на новия Subaru Impreza хечбек е безпрецедентно.

Subaru Impreza хечбек

Колата е икономична: разход на гориво в града е 9,8 литра на 100 км, в провинцията - 6,3 литра. За двигателя с денивелация от 1,5 динамичните характеристики са: максималната "работна" скорост е 167 км / ч; времето на ускорение от място до 100 км / час - 15.1 секунди. С мощност от 2.0 литра. динамиката значително се подобрява. Максималната скорост е 182 км / ч; време за ускорение до 100 км / ч - 11,6 сек. Клирънсът е намален в сравнение с предишния модел и е 155 мм.

За отзивите на Subaru Impreza са изключително положителни. Драйверите подчертават удоволствието от шофирането. Доволни от динамиката, управляемостта, икономичността. Най-положителната оценка се получава с двулитров двигател и кутия-машина. Вярно е, че повече от една година в адреса на автомобилните ентусиасти изрази желание да диверсифицира интериора и да направи компютърното русификация. Също така, любителите на музиката се молят на производителите да предоставят на своите потомци "хладна" аудио система. Засега чакаме японските звезди да чуят тези желания.

  • Оценка: