ТЪРСИ

Защо автомобилът се трепва по време на шофиране? Причините, поради които машината се движи на празен ход, при превключване на предавки, при спиране и при ниски скорости

Шофьорите понякога забелязват, че при превключванеАвтоматичната кола се разтресе неочаквано, същото се случва и по слизанията, при изкачването и т.н. Каква е причината за това поведение на автомобила? Съществуват много причини, но при каквито и да е условия машината на потрепване може да се превърне в неволна причина за извънредна ситуация. По-долу ще очертаем най-често срещаните ситуации, в които може да се сблъскате с този проблем.

Превенцията е по-добра от ремонта!

Но първо отговорете на въпроса:- Откъде знаеш, че колата се дърпа на газ? Изглежда странен въпрос. Но ако вече ясно се чувствате разтърсвайки в колата, проблемът е достигнал своя апогей и е станал твърде очевиден. И, както знаете, всеки проблем е по-лесен за предотвратяване, отколкото за елиминиране. Ето защо, опитайте се да обърнете внимание на промените в движението на вашето превозно средство възможно най-рано. И тогава има опасност - малко шофьори ще могат да забележат това.

машината се дръпне по време на шофиране

Веднага е необходимо да кажете какво да проверите колатаналичието / липсата на придърпващи движения при празен ход е неправилно (освен в редки случаи), това може да се направи само по време на шофиране. След като изберете безопасен начин, последователно превключете предавките. На всеки от тях натиснете рязко педала на газта. Машината трябва да отговаря само на натискането ви, дори и на най-лесните. Ако колата се дръпне без вашето желание или се почувства дразнене при повдигане, тогава трябва да потърсите причините за този проблем.

При овърклок ...

Набирате скорост и колата започва да се измъква,неговият курс престава да бъде гладък? Причината се крие в нестабилния поток от гориво в камерата на поплавъка: тя изчезва от там по-бързо, отколкото го прави. Той доставя гориво към бензиновата помпа, така че може да е в неизправност. Как да го "излекува"? За да направите това, свалете капака на бензиновата помпа и внимателно проверете дупката, в която трябва да бъде вентила. Често О-пръстенът е в непосредствена близост, а не на място, дори липсва. Поради снижаване на налягането и има прекъсвания в инжектирането на гориво и вследствие на това машината се разтресе. Ремонтът в този случай е да се смени клапана и да се възстанови целостта на системата. Можете да го направите сами, ако имате нов уплътнителен пръстен с подходящ диаметър и инструмент. Тази работа ще отнеме около половин час, а професионалистът ще се оправи след 5 минути.

Джери при шофиране при ниска скорост

Ако машината се разтресе при ниска скорост, тогавапроверете работата на инжекторите. Внимателно огледайте ремък и - ако тя се намира точно на тръбата на гориво, то може да се смила. Това ще доведе до тази изключващ тел тръба ще настъпи окабеляване верига и деактивиране инжекционни дюзи. Когато подменяте окабеляването, проблемът трябва да изчезне.

машината потрепва на газ

Какво ще стане, ако колата се разтресе, когато натиснете газ?

Ако машината се разтресе при натискане на газ, тогава заЗа да се премахне този дефект, е необходимо да се разбере каква е причината. Например, причината, поради която машината се върти на газ, може да бъде регулатор на времето за запалване на вакуума. Този детайл, като правило, е на превключвателя. Характерното потрепване се проявява най-често, ако регулаторът бъде изхвърлен, а тук замяната на карбуратора е безсмислена. Как функционира прахосмукачката? Скоростта на изгаряне на горивото винаги е постоянна и скоростите на двигателя се увеличават, затова трябва да увеличим скоростта на запалване на горивната смес по време на движение. При скорост между 1500 и 2000, центробежният регулатор в колата не работи, при управление при високи скорости тази задача се приема от регулатора на ъгъла на запалване на вакуума. Когато дроселната клапа е отворена, в диафрагмата се получава разреждане. Това издърпва лагера зад него и следователно увеличава ъгъла на преместване. Проверете дали работата на маркуча е достатъчно проста. Покрийте един от краищата си с език или пръст - маркучът трябва леко да "смуче" тази част от тялото и да остане висящ, тъй като в него има вакуум. И да стигнем там въздухът води само до факта, че по време на ускорението машината се разтресе.

машината потрепва в движение

Следващият виновник на вихрушкаташофиране - ускоряване помпа пръскачка (шофьори често се нарича "чай", "нос" или "самовар"). За да видите тази подробност и оценка на ефективността на нейната работа, е необходимо да се премахне дифузьор и двамата да се отстрани чрез натискане на лоста, за да видите как "носа" на всяка от камерите. Дори и ако една от тях се провали, това е шанс за поява на неприятни ситуации, в които сергии на машината и потрепвания. Ремонтът е следният: отстранете пръскачката, затегнете долната част с клещи и издърпайте топчето. След това почистете останалата част, издухайте я и съберете частта обратно. Избягвайте деформация, така че въздухът трябва да падне строго в дифузора и в колектора, а не срещу стената. След като поставите пистолета на първоначалното му място, отново проверете неговата работа - работната част дава дълъг прав поток. Сваляемият дифузьор трябва да бъде инсталиран правилно, т.е. близо до тялото на карбуратора. Ако в кръстопът има място, може да се получи нежелателно разреждане.

Машините се дразнят при шофиране: отказ на диафрагмата

Повреда на диафрагмата на помпата на газта -проблемът е много рядко диагностициран. Това се изразява във факта, че само пружината остава на диафрагмата и няма бутон, който да я затваря. В този случай можете да мислите за нейния домашен аналог, но често в автосервизите не проверявате наличието на този малък детайл и прибягвате до скъпата подмяна на карбуратора.

Проверете горивните филтри

Липсата на гориво, което води до шоковеПри шофиране автомобилът може да бъде причинен и от замърсяване на горивните филтри. Техният брой варира в зависимост от типа на двигателя. Например при дизеловите двигатели има два от тях: за предварително и фино почистване на горивото. Най-често това е причината машината да се разтресе, когато шофира. За да установите в какво състояние е разположен първият филтър на приемника на гориво, трябва да отделите гумения маркуч от него и да изпуснете мрежата. При тази манипулация не забравяйте едно задължително условие: капачката на резервоара за гориво трябва да бъде свалена. Процедурата трябва да се повтори след няколко дни, не само да се почистят горивните филтри, а да се добави и промиването на резервоара за гориво. Това ще ви помогне да избегнете повторно запушване на решетката и да удължите живота на филтъра. Ако машината все още крещи при стартиране, проверете финия филтър. При автомобили с японски марки тя е за еднократна употреба, т.е. не е необходимо да се почиства и просто се изисква да се постави нов. За да смените горивото във филтъра със сигурност, го заредете с частта, преди да стартирате двигателя. За да направите това, един маркуч от резервоара за гориво се заменя с прозрачна тръба и течността се изпомпва във филтъра през устата. След това можете отново да поставите стандартния маркуч и да натиснете ръчната помпа няколко пъти. Само след това можете да стартирате двигателя и да оцените ефективността му. По този начин можете бързо да напълните филтъра, докато инжектирането на гориво само с ръчна помпа ще отнеме много повече време.

при овърклок на машината
Възстановете стария горивен филтър чрез почистването от ръжда и замърсяване, също е възможно, но е от значение за автомобили, които не са произведени в Япония. За да извадите филтъра, отстранете закрепването на помпата, извадете долната пластмасова щепсела и частта от частта. Не се страхувайте да се повредят в долната част, затягане менгеме подробно: филтър се намира над него, и долната третина на чаша уреждане, тя се натрупва всички замърсяването. Почистването на филтъра ще ни помогне да запалим керосина. За тази излее чист керосин всеки метален контейнер (купа, тава, и т.н.), като добави към него на малко количество вода (около една супена лъжица) и пуснати на пожар. Естествено, изпаряването на керосин аромати няма да име, така че манипулирането на данни се препоръчва в добре проветриво място, и по-рано, за да се грижи за лични предпазни средства. Гледайки водата в дъното на тигана, можете да проследите нагряването на керосина. Когато водата кипи, можете да спуснете филтъра в резервоара, след като сте извадили всички пластмасови части от него. Докато държите филтъра с пинсети, изплакнете го с нагрята течност. Ако е необходимо, можете да охладите керосина след вряла вода и след това повторете цялата процедура отново. Както вече стана ясно, водата играе само ролята на температурен индикатор. За какво е това? По този начин ние изпаряваме водата от филтъра и го почистваме от ръжда.

Вариращият керосин може да почисти частта и отпарафинови депозити, които се намират на мрежата, ако колата използва гориво с високо съдържание. Керосинът разтваря парафините, а филтърът след това почистване ще може да ви служи за около десет хиляди километра (разбира се, ако не пълните резервоара с нискокачествено гориво). Ако се страхувате от издърпване на филтърния елемент, не се препоръчва да го раздухвате със сгъстен въздух. Някои шофьори усърдно пренареждат фината филтърна система, която им позволява да използват модели за домашно филтриране. Модернизацията се състои в това, че основният импорт на филтъра се допълва от стъкло, което може да бъде демонтирано. Тази обработка е действителна, ако се намирате на места, където е невъзможно да се ремонтира превозно средство или да се замени част с нова. Но тук можете да се сблъскате и с трудности. Моделите на заместващите японски филтри често имат двойни стени с пълнител между тях, поради което заваръчните работи могат да станат не само трудоемки, но и опасни за огъня, тъй като пълнежът е запалим. Също така, когато говорим за фини филтри, трябва да имате предвид, че ако частта се замърси, двигателят може да работи периодично, но не изтръгва машината. Особено се забелязва, когато се движите нагоре - двигателят непрекъснато седи, киха. Фактът, че двигателят е загубил мощността, може да бъде определен чрез спиране отстрани на пътя и стартиране с ръчна помпа за запълване на горивния филтър. Обикновено бутонът трябва да се върне в първоначалното си положение, но при натискане на газ той ще бъде притиснат от налягането от подаващата помпа от инжекционната помпа. Ако обаче по време на спиране машината се разтресе, тогава грешката може да е неизправност на дисковете на съединителя, или трябва да потърсите причината в автоматичната трансмисия.

Дизеловите двигатели са оборудвани със същите фини филтриращи системи, така че е по-лесно да се изберат части за тях - те не зависят от вида на двигателя или марката на машината.

при превключване на машината машината се разтресе

В някои случаи горивната система може да бъдеТой е снабден с друг филтър. Той се намира на входа на горивната помпа за високо налягане, например, има го във всички превозни средства марка "Нисан". В коя страна е инсталирана, за да видите и да го вземе, отстранете винта, който заключва тръбопровода към помпата и да видим пластмасовия корпус. Но в колите «Тойота» тя ще бъде инсталирана малко по-различно: той се намира над магнитен клапан за изключване на гориво (включен в успокояването на двигателя). Между другото, ако сте собственик на колата с дизелов двигател и забелязах, че скоростта на празен ход на своята "плувка" (т.е. увеличение, а след това да падне, а след това се върнете към нормалния), проверете филтрите са чисти - често в присъствието на тези замърсители води до този проблем.

Ако говорим за карбураторния двигател ...

Ами ако имате двигател с карбуратор?В началото на тази статия споменахме няколко ситуации, в които тъпаци колата, за да отидат по вина на неправилно функциониране на карбуратора. Но причината може да е филтриране и чисто почистване на горивото. Най-лесният начин в този случай, разбира се, да ги замени, но не винаги по пътя може да се направи. Ако проблемът е открита по време на пътуване и да посети магазина на тялото не е възможно, първото нещо, което може да помогне - горещи вълни филтър обратен поток на бензин, както и в автомобилите на японските марки това е най-често постави на прав ръководството на бензиновата помпа. Това ще ви помогне да стигнете поне до най-близката автосервиз или гараж. Някои шофьори са се обърнали към пункция този филтър, но този съвет е не само погрешно, но дори вредно. Въси се отделят в същото време, без съмнение попада в карбуратора, която много бързо носи тази част от системата, като по този начин, ще се нуждаят от подмяна на скъпи части. Ако не разполагате под ръка "родния" филтър, например, "Тойота", можете да използвате аналог на другата кола с карбораторен на двигателя, като в този случай тези компоненти са взаимозаменяеми и се отличават един от друг само от време на време в диаметър.

при стартиране машината се разтресе

Някои марки автомобили (например Honda)имат нестандартно място на бензин помпа, а оттам и филтърната система ще намерите за първи път е трудно. Но ако машината ви смотаняци при шофиране и искате да го оправя, ето някои съвети. Най-често помпата електрически гориво ще се намира в непосредствена близост до резервоара за гориво, и филтри - пред него. Не забравяйте, че при двигатели от този тип има и трети филтриращ елемент. Той се намира в карбуратора, на място, където се доставя бензин. За да почистите, или най-малкото да разгледа този детайл често се изисква да се разглоби карбуратора, но в някои автомобили (например, в "Нисан") Достъпът до филтъра мрежа е много по-лесно. Целият процес на работа е следният:

  1. Развийте фиксиращия болт на входната тръба.
  2. Извадете дюзата.
  3. Вземете филтриращата мрежа под нея и я почистете.
  4. Поставете филтъра в първоначалното му положение и прикрепете дюзата.

Ако това не е възможно, ще трябва да извършите следните манипулации:

  1. Свалете горния капак на карбуратора и го обърнете.
  2. Издърпайте оста на поплавъка.
  3. Отстранете поплавъка и ъгловата запушалка.
  4. След това отидете до клапана на иглата и развийте седалката (за тази цел ще ви е необходим малък гаечен ключ или обикновена отвертка с плоски остриета).
  5. Извадете седлото, завъртете го, почистете филтърната мрежа от задната му страна.

Понякога не се изисква пълно отстраняване на седлото,това е съвсем просто след издухването на изключващата игла, за да издухне дупка през струята сгъстен въздух. Тази проста манипулация ще помогне за качественото почистване на филтъра. Но първата филтрационна система, която преминава горивото в карбураторните двигатели, е филтър на смукателната тръба в газовия резервоар. Неговото почистване е подобно на почистването на филтри в дизеловите двигатели, което вече споменахме по-горе.

Нека се обърнем към проблемите на бензинадвигатели, които също могат да ви накарат да почувствате потресаването на автомобила. Както вече е ясно, в детайли ще разглобим неговите филтриращи системи. Веднага е необходимо да се каже, че количеството филтри тук варира в зависимост от разположението на горивната помпа. Ако е вътре в резервоара за газ, системата за филтриране ще се състои от приемна решетка, фин филтър и ситови филтри пред инжекторите. Ако помпата се извежда навън, в допълнение към вече изброените, ще бъде възможно да се намери четвъртият - филтър с формата на конус, разположен в тръбопровода пред бензиновия резервоар. Ако искате да го издърпате и да го почистете, първо извадете маркуча за входната тръба на бензиновата помпа, след което внимателно отстранете конуса с пинсети. Но не забравяйте, че ако горепосоченото не помогне и машината се дръпне по време на шофиране, инжекторът в такива случаи също трябва да бъде проверен за експлоатация.

машината потрепва, когато шофира инжектор

Въртене на колата? Провери искра!

По-често дефектната работа на системата за искрисамо се преструва, че устройството ще започне да се тегли на изхода от хълма или на равна отсечка от пътя. Например, един проблем, често срещани в чисто превозни средства Nissan, като им двигател на СА-18 е снабдена с безконтактен tramblorom. Тялото на тази част е ключ неизправности и да доведе до такава специфична движението на превозното средство. Коригирайте потрепването може да бъде заменено само с компоненти.

Виновникът - контролната единица

Друга възможна причина, поради която се разтресеавтомобил при превключване на зъбни колела - повреда в управлението на карбуратора (в английската версия името му звучи като "контрол на емисиите"). В този случай характерът на ударите ще бъде случайно. Изчислете истинската причина за появата им е доста трудна, защото те не са постоянни, но понякога се появяват, когато шофирате. Ако подозирате, че нещо не е наред с колата, препоръчваме ви да се обърнете към автомобилната сервизна служба и да извършите диагностика на всички системи на стойката. Също така на асансьора е лесно да се види, че машината потрепва на празен ход. "Движение" на колата, когато колелата sveshennyh обикновено помага не само да се определи защо колата избутва, но на пистата "плаващ" революции, което вече беше споменато по-рано. Често тези два проблема са свързани и само качествената работа на авто-механика помага да се определи причината. И виновникът тук е контролната единица (EPI). За съжаление, в този случай, за да се намери причината, трябва да се създаде определени оперативни условия за превозните средства (доставка на определени количества от оборота определено натоварване), и да изпълнява всички тези условия по време на шофиране е невъзможно. Благодарение на движението по пътищата, работата на двигателя непрекъснато се променя и има ефект на потрепване.

заключение

Така че, ние описахме почти всички варианти на това,защо колата мрънка по време на шофиране. Както можете да видите, има много причини за това движение и ако не сте експерт в автомобилното "пълнене", едва ли ще сте в състояние да коригирате ситуацията. Но има моменти, когато професионалното оборудване не може да бъде премахнато, например, то засяга диагностиката на празен ход. Във всеки случай, ако забележите блъскане или потрепване по време на езда, не го оставяйте без внимание и не забравяйте да посетите автомобилния център. Обърнете внимание на репутацията на семинара, прочетете рецензии за него, посетете сайта, за да не паднеш за стръвта на измамници. Много начинаещи почистващи филтри, например, могат да летят в много пари, така че поискайте предварително разходите за услуги. Също така е полезно да се интервюират приятели. Но не забравяйте: работата на кола, която потрепва не само неприятно, но и опасно, тъй като е изпълнена със злополука. Бъдете внимателни и късмет по пътищата!

  • Оценка: