ТЪРСИ

Предварително загряване на двигателя "Binar": отзиви. Предварително отоплител на двигателя "Binar": инструкция, цена

В лицето на нашия суров климат,собствениците на коли много често имат проблем със сутрешния старт на техния "железен кон". Особено лошо, когато външната температура е -20 градуса по Целзий и по-ниска. Всяко изстрелване при такива условия безсрамно "яде" моторния ресурс. Но сега говорим за бензинови двигатели! Можете ли да си представите какво е времето за собствениците на дизелови автомобили?

прегледайте двойното устройство за подгряване на двигателя
Как можете да се справите с този проблем, какво казват шофьорите? Предварителното отопление на двигателя "Binar" може да бъде добър вариант! Какво е това? Нека да обсъдим този въпрос!

Какво е това?

Това се нарича автономно отоплениеоборудване, използвано за предварително стартиране на двигателя. Разбира се, такова устройство не само спестява много нерви на собственика на колата, което се стартира при всяко време, но и спестява ресурса на двигателя. Какви са отзивите за това? Подгряващият двигател "Binar", както вярват шофьори от всички части на нашата страна, е наистина отличен начин да спестите време, пари и нерви.

Така че, дори стари дизелови автомобили при температураоколния въздух при -30 градуса по Целзий започва от самото начало (при наличие на нормална батерия). Като цяло "Binar" - производителят е наистина домашен производител и следователно устройството всъщност е качествено адаптирано към нашата реалност.

Общи технически характеристики

Самият производител цитира следните характеристики на своите продукти:

  • Автономен нагревател на двигателя, работещ независимо от режима на последния.

  • Топлинното отделяне е 5 kW.

  • Храната е от общ газов резервоар. Разходът на гориво е приблизително 0,6 литра на час.

  • Той е свързан към батерията, консумира приблизително 40-45 W.

  • Максималната температура на загряване на двигателя е +75 градуса по Целзий.

  • Има редовна защита срещу изчерпване на батерията и прегряване на двигателя.

Устройството се стартира отмонтирани в колата. Дисплеят показва напрежението в бордовата мрежа на автомобила, както и текущата температура на двигателя. Освен това е възможно да инсталирате три таймера наведнъж.

Потвърдете или ги опровергайтепрегледи на характеристиките? Предварително двигател нагревател "Binar", странно, тъй като може да бъде за местните продукти, наистина отговаря на тези данни. Освен това, нашите шофьори особено харесват факта, че устройството, в сравнение с чуждестранни аналози, е несравнимо по-евтино.

Принципът на работата на Бинара

Устройството е интегрирано в охладителната системаавтомобилен двигател. В този случай помпата осигурява циркулацията на течността както в охладителната система, така и в самия уред. Принципът на работа е съвсем прост: топлообменната течност се нагрява и се изтласква насила през охлаждащата система на автомобила. За отопление се използва отделна горелка, която се задвижва от резервоара с отделна бензинова помпа.

подгревател нагревател на двигателя 220V
Може би е по-добре да сложите електричествотоПредварително двигател нагревател: 220V със сигурност ще се справи със своята задача не по-лошо! По принцип това е вярно, но тази техника предполага наличието на много добра и мощна батерия, както и генератор на борда.

Дори и на относително нови бюджетни машининикой от горните често не е по принцип, какво можем да кажем за по-старите модели. В допълнение, по-старите автомобили и окабеляване са подходящи, така че рискът от пожар значително се увеличава. Разбирате, че електрическият двигател нагревател (220V или така) е допустим само за повече или по-малко нови автомобили. Напомняме ви, че при тежки студове може да се случи, че дори една мощна батерия не може да издържи на товара.

Истинските (и тъжни) истории разказват заНачинът, по който собствениците на автомобили не само стояха на студен двигател и салон, но дори не успяха да започнат. Преди сутрешното посещение на работа - не най-добрата ситуация.

Характеристики на новите версии

При новите модели има дори и plug-inGSM-модул (модем). Можете да се обадите на нагревателя, да говорите с автоматичния програмируем телефонен секретар, за да зададете времето, когато устройството се включва и изключва. Освен това можете да заявите състоянието на устройството, като говорите с него по телефона. И още. Ако нещо се е случило и нагревателят не стартира, той автоматично може да изпрати код за грешка в телефона ви. По принцип подобна опция има и нагревателя на подгревателя "Teplostar".

Финансови въпроси и други

Съдейки по отговорите на собствениците на автомобили, всички функцииработа. Контролът на бойлера с тяхна помощ е много опростен: без дори да виждате колата си от прозореца на къщата, можете да знаете точно за неговото състояние. Това е, което "Двойното 5" е добро за. Инсталирането му, според собствениците на автомобили, също вдъхва оптимизъм, включително финансови показатели. Между другото, колко е цялата тази радост? Колко ще зарежда семейния бюджет на стартерния двигател "Binar"? Цената му е много, много демократична.

Средната цена на комплекта е около22 000 рубли. Още десет (средно) трябва да бъдат дадени за работа. Много? За много "кисело" "Webasto" трябва да дадете около 60 хиляди, а дори и хиляди от 20 ще бъдат помолени за инсталация.

Уютен комфорт

Важно е, че дори ако не работидвигател можете да управлявате "Binar" за отопление на кабината. Тази опция някога е била използвана от известни автомобили ZAZ. Имайте предвид, че старите шофьори категорично не препоръчват загряване на автомобила, който по това време е в гаража. Факт е, че изпускателната тръба на нагревателя е твърде близо до кабината, така че имате всички шансове да дишате CO (въглероден окис). На улицата няма такива проблеми, така че след инсталирането на "Binara" ще бъдете много по-удобни да чакате пътниците през зимата.

подгревател на двигателя Teplostar
Имайте предвид, че до температура от 75 градуса по Целзийдвигателят се загрява за около 20 минути (цикълът на работа е 20-120 минути), но при особено ниски температури това време може леко да се увеличи. Шофьорите също свидетелстват, че е възможно по всяко време ръчно да се стартира или спре отделеният нагревател Binar, който е особено ценен в салонен режим.

Между другото, командата за включване на салонния вентилатор се дава само когато охлаждащата течност достигне температура от 50 градуса по Целзий.

Предимства пред чуждестранни партньори

Много потребители вярват, че местниНагревателят (достатъчно странно) е много по-добър от немския "Webasto" / "Hydronica". Производителите на тези устройства обичат да "тропнат" дълга история на компанията, но малко хора искат да платят за марката с някои абсурдни пари. Тук е възможно да се разбере, като се има предвид уважението на автомобилистите:

  • При всякакви студове контролният панел (тъй като той не е течен кристал) не замръзва, цялата информация от него се чете удобно (подобно, нагревателят на подгревателя на двигателя на Teplostar се държи по подобен начин).

  • В допълнение, устройството в реално времепоказва температурата, на която антифризът е загрял ("Webasto" е лишен от такава възможност). Сутринта е удобно да гледате показанията на устройството направо от дома, като разберете кога вече е възможно да излезете.

  • Както вече казахме, може да покаже кодагрешки в случай на възникване на такива. Декодирането на всички възможни опции е достъпно в ръководството за персонала. Отново, скъпият "Webasto" изобщо няма такава възможност.

  • Контролният панел вече е прикачен към закупения комплект. Производителите на много чуждестранни нагреватели не са толкова щедри и поради това трябва да бъдат закупени отделно.

  • "Binar" е много надежден, случаите на неуспехи са изключителнорядкост. "Webasto" е много често бъги, особено при изключително ниски температури. С една дума, нашето оборудване е много по-добре адаптирано към суровите климатични условия: дори и един предварително нагревател на двигателя Камаз от тази компания се справя с работата си дори на север.

  • Има модели само за 5 kW. По принцип, какво ще направите с 4 kW нагревател в някои особено студени зими? В крайна сметка, преди европейските зими, ние сме далеч.

  • И накрая, "Webasto" струва четири пъти повече, което е особено забележимо в сегашните условия.

Ето какво казват ревютата. Предварително двигател нагревател двигател "Binar", по този начин, е наистина печелившо придобиване.

Мога ли да го свържа сам?

Първо, веднага отбелязваме, че подобни работиВъв всеки случай, по-добре е да не се ангажираме със самообслужване, като ги предоставяме на служителите на службата. На второ място, в свободната продажба просто няма да намерите "Binar 5D". Инструкциите не предполагат самоинсталация, поради което устройството отива директно в оторизираните центрове.

Все пак, ако все още искате да се чувствате саминачалник на всички занаяти, изходът е. Но за това, цялото оборудване трябва да бъде закупено директно от производителя. Ако сложността не ви изплаши, тогава можете да стигнете до бизнеса, да получите висококачествено и евтино (само цената на самото устройство), за отопление. "Binar" не се различава в пространствената сложност, така че всеки, който има поне минимален опит в локомотивната работа в автомобилната индустрия, ще може да се справи с работата.

Основни принципи на инсталиране

двойно 5d инструкция
Първо, нека да разгледаме основните принципи, които трябва да ръководят инсталацията:

  • Всички компоненти на системата трябва да бъдат възможно най-компактни. Трябва да се стремим да не се "изкачат" през вътрешното пространство.

  • Дължината на охлаждащия маркуч е минимална.

  • След като изберете място за катастрофа в алармата на електрическата инсталация (ако е така).

  • Трябва да отговаряте за окабеляването: те не трябва да бъдат поставени с риск от износване.

  • Контролирайте всички етапи на работа два пъти. По този начин нагревателят е доста опасен по отношение на пожари (при неправилна инсталация).

Накрая, преди да започнете работа, е задължително да изключите батерията, за да избегнете всякакви проблеми.

Какви инструменти ще се изискват?

И така, какво трябва да направим за "Binar 5D"? Инструкцията предвижда следното:

  • Първо, имате нужда от ключове за 8 (най-вероятно ще трябва да демонтирате горивната помпа), както и 10 и 14 (препоръчително е предварително да установите какво е свързано с резервоара за гориво в колата).

  • Това е важно! Ключовете за 10 ще изискват най-малко няколко парчета, а също и един за 12 и 13 (необходими за пикапа за гориво Binar).

  • Ще имате нужда и от свредла за 2 мм, 4 мм, 7 мм (това са необходими за отворите за монтажните винтове), както и 8,5 мм (ще трябва да пробиете капака на горивната помпа).

Разбира се, инсталирането на подгревателядвигателят е немислим без чук и сърцевина, клещи (незаменими при отстраняване на стандартните скоби), както и странични ножове. За други работи определено се нуждаете от спояващо желязо (с капацитет най-малко 60 W), тъй като по време на работа ще трябва да запоявате достатъчно дебели кабели, както и спойка и колофон в достатъчни количества. Не забравяйте, че всички отвертки от всякакъв вид, един добър нож за обувки (за рязане на горивни линии), връзки и електрическа лента, както и няколко метални ленти (ширина 19-21 мм, дебелина 3-4 мм).

Binar 5b компактен
Необходима е бормашина, желателно е заваръчна машина (но е възможно без нея), както и ъглошлайфи. Отново можете да правите без "мелницата", но е много по-лесно да работите с него.

Първи стъпки

Така че, как да инсталирате "Binar 5B Compact" (илиподобен модел)? Първо отвийте пластмасовата запушалка на задния мост. Клипките на вентилацията и маркуча за гориво внимателно отстранете. Изваждаме гайките на резервоара за газове, след което изваждаме съединителя за горивната помпа.

След това можете да изключите съединителите.горивни линии (червено, бяло и зелено). Най-често, когато правите тази работа, се разлее малко бензин, но няма какво да ви притеснява. За да се улесни работата, е по-добре да се наблегне предварително на необходимата височина под резервоара. След това развийте гайките, като ги държите, махнете резервоара за газ. Около горивната помпа повърхността му се почиства внимателно и внимателно от всички съществуващи замърсители.

След това изключете всички съединители и след товаотвийте капака й и я извадете напълно. Останалият отвор трябва да бъде включен с маслен парцал. И така, къде да се "залепи" "Бинар". Инсталацията продължава с правилната подготовка на системата за подаване на гориво.

Инсталиране на всмукване на гориво

Пробиваме през капака на горивната помпа. Повечето модерни автомобили покриват това - клетъчно, с ребра. Така че, когато пробиването не се пропука, започнете с най-малката тренировка, като постепенно разширите диаметъра на отвора. Аспектът на отвора трябва да бъде напълно отстранен и след това внимателно да се почисти горивната помпа от дървени стърготини.

Като правило, пикап на гориво дори на "Binar 5BCompact "трябва да се огъва, защото в противен случай го поставете в дупката, която ще се получи, няма да работи. Тя трябва да бъде огъната по такъв начин, че най-ниската част от входа на горивото да не е далеч от дъното на резервоара за газ. Не забравяйте, че долната част на горивната помпа не трябва да губи способността си да се движи нагоре и надолу.

След това пускаме последния в резервоара за газ ивнимателно прекарваме входа на горивото в съществуващата празнина. Това вероятно ще бъде неудобно, за да можете да се опитате да огънете носа му под ъгъл от около 45 градуса. Връзката е внимателно покрита с уплътнител, след което затягащите гайки са затегнати. Разбира се, излишните уплътнители трябва да бъдат напълно отстранени. Измерваме предварително желаната дължина на кабела за горивната помпа. Да бъдеш алчен и да не оставяш твърде много. След това монтираме съединителя, като в никакъв случай не забравяме неговия печат.

Това може да предизвика много въпроси, освеннуждата от някъде да се прикрепи нагревател на горивната помпа. За да разрешите този проблем, най-добре е да направите проста конзола (затова ще бъде полезно използването на метални ленти и ъглошлайфи). Време е да монтирате горивния тръбопровод за устройството. По-добре е да го поставите в гофриране с подходящ диаметър, тъй като в този случай сигурността се увеличава, което в този случай е важно.

инсталация за подгряване на двигателя
По-специално, ако планирате да монтирате подгревателя на двигателя на KAMAZ, проверете три пъти всички кабели и маркучи, така че да не ги прекъсват, когато монтирате кабината на място.

Други етапи на работа

След това източете охлаждащата течност иза тази цел е много желателно да се използва контейнер с достатъчен обем и с широка и удобна врата. Имайте предвид, че самият процес не може да бъде наречен бързо, тъй като сместа ще изтече бавно, в тънка струйка.

По това време входящият въздух трябва да се отстрани,Отстранете капака на въздушния филтър, разхлабете съединителя и свалете скобата, след като разхлабите скобата. След като завършите тези операции, можете да премахнете самия въздушен филтър. За да извадите палетата си, трябва да направите следното: отвийте болта и след това постепенно издърпайте, докато се люлееш и въртите движения. За да получите достатъчно място за монтаж на котела директно, най-добре е да извадите резервоара за разширение. Разбира се, инсталирането на подгревателя на двигателя далеч не е завършено.

Остатъчна инсталация

След това се опитваме да съберем всички компоненти.системи заедно. Много е важно незабавно да проверите и да се уверите, че нищо не се намесва помежду си и не се прилепва един към друг. Освен това, на изпускателната тръба на нагревателя не забравяйте да издърпате достатъчен слой нормален изолационен материал. По принцип тази част трябва да бъде монтирана върху отделни скоби, прикрепени към рамката.

След това можете да започнете да работите с кабелите. Предлагаме необходимата дължина, спойка и рязане. Два комплекта трябва да бъдат доведени до щепсела на кабината: проводник от контролния панел на инструмента, както и от "климата" реле и кабел за дистанционно стартиране на устройството Binar. Монтирането в двигателното отделение е почти завършено. Всички блокове предпазители се сглобяват внимателно и се сглобяват компактно. Горивната линия и основната "колана" се закрепват с помощта на замазки зад двигателя.

И накрая, можете да проверите колко добрение включихме нагревателя в охладителната система на двигателя на автомобила. За начало свързваме всички предварително приготвени съединители. Инсталираме горивната линия на нагревателя. Уверете се, че (няколко пъти) трябва да проверите затягането на скобите. Монтирайте разширителния резервоар и въздушния филтър, след което напълнете охлаждащата течност.

Стартирайте автомобила и загрейте двигателяоколо половин час. За да се отървем напълно от задръстванията на въздушния трафик, довеждаме до 2,5 хиляди завоя. Още веднъж проверяваме системата за течове, изключвайте двигателя. След това можете да започнете салона.

Салонът работи

Моля, обърнете внимание, че преди товае необходимо напълно да изключите захранването на автомобила, като извадите клемите от батерията! След това премахнете панела, демонтирайте предпазителите. Гумените щепсели, които не искат да се предават, могат просто да бъдат пробити с тънък шлайф и издърпани. Издърпваме кабелните снопове в кабината, което ни закара зад двигателя.

"Климат"

Продължаваме с инсталирането на контролния панел. Необходимо е да се справим с климатичния контрол. Изваждаме капака на предпазителя, разглобяваме страната, намираме дебела червена жица. За да не се объркате в бъдеще, най-удобно е да използвате пластмасови връзки. Трябва да се свържете към пролуката между кабела и предпазителя 7,5A "RR S / WARMER (DRV) ESPS & A / CON" (може да варира в зависимост от модела и производителя). Внимателно прочетете инструкциите за вашата кола!

По принцип на тази инсталация "Binar" 5B Compact е почти завършен, тъй като има само "козметична" работа и някои манипулации с настройката.

Окончателна работа

Котелът за управление на котела е настроен на позиция "HI" иние излагаме максималните индикатори на завоите. Внимателно проверете предпазителя на котела. Освен това от котела се свързваме с батерията. Ние хвърляме отрицателния терминал ... виждаме как конзолата Binara се съживява в кабината. Кликваме върху средния бутон: веднага след това котелът трябва да спечели и да кликне върху неговата горивна помпа. Непосредствено след това конзолата ще покаже "13 грешка", което показва, че горивото все още не е влязло в котела.

двойна инсталация
Не разклащайте: включете отново, стартираме стабилно. След като температурата на котела достигне 40 градуса по Целзий, климатикът е включен. След като топлият въздух отива в салона, котелът може да бъде изключен. Събираме електричество и предпазители, опитваме се да стартираме дизайна с аларма. Ако всичко върви добре, не се колебайте да се поздравите: инсталирането на подгревателя на двигателя е завършено.

  • Оценка:
  • ЧЕТЕТЕ ТЕМА