ТЪРСИ

Устройството и настройка на карбуратора К126Г

Времето на технологията на карбуратора отдавна е останаломиналото. Днес горивото навлиза в двигателя на колата под контрола на електрониката. Въпреки това все още остават автомобили с карбуратори в горивната система. Освен ретро автомобилите, все още има доста работещи "коне" - UAZ, както и класици от автомобилния завод "Толиати". Така че, способността за разбиране на устройството, извършване на поддръжка, ремонт на карбуратора остава в цената.

Речта в тази статия ще бъде на карбуратора K126G. Регулирането на карбуратора K126G е фино упражнение, което изисква определени умения и добри познания за неговия състав и оперативни принципи. Но първо, нека да си припомним малко какво е карбураторът.

За карбураторните системи

И така, какво е карбуратор? В превод от френския карбуратор - "смесване". Оттук и целта на устройството става ясно - да се създаде смес от въздух и гориво. В края на краищата, сместа гориво-въздух се запалва от искра на кола свещ. Благодарение на простотата на дизайна, карбураторите сега се използват за двигатели за косене на трева с ниска мощност и верижни триони.

настройка на карбуратора k126g

Има няколко разновидности на карбураторите, нонавсякъде основните компоненти са камерата на поплавъка и едно или няколко смесвания. Принципът на поплавъчната камера е подобен на клапанния механизъм на тоалетната чиния. Това означава, че течността навлезе в определено ниво, след което заключващото устройство се задейства (този карбуратор има игла). Горивото влиза в смесителната камера през пулверизатора заедно с въздуха.

Карбураторът е доста тънък в настройкатаустройство. Регулирането на карбуратора K126G трябва да се извършва при всяка поддръжка и всеки проблем. Правилно настроената смес за гориво-въздух на захранващия блок осигурява еднакво функциониране на двигателя.

Устройство карбуратор K126G

Карбураторът K126G е типичен представителдвукамерна версия. Това означава, че в K126G има поплавък и две смесителни камери. И ако първата работи постоянно, втората започва да се активира само в динамични режими с достатъчно натоварване.

Carburator K126G, устройство, регулиране иремонт, които са описани в тази статия, е доста популярен за автомобилите UAZ. Устройството е много непретенциозно при работа и е устойчиво на боклук.

карбуратор k126g настройка на разхода на гориво

В камерата за флоат K126G има визуален прозорец, по който е възможно да се определи нивото на горивото. Карбуриторът има в своя състав няколко подсистема:

  • на празен ход;
  • стартиране на студен двигател;
  • ускоряващата помпа;
  • економайзер.

Първите три работят само в основната камера иза системата на икономиста е предвиден отделен пулверизатор, който се разтоварва във въздушния канал на втората камера на карбуратора. Общият контрол на устройството се извършва с помощта на системата "засмукване" и педала за газта.

Приложимост на К126Г

Карбураторът с маркировка "K126G" е монтиран идосега се обслужва от автомобили "Газ-24" "Волга" и "Уаз", с двигатели главно UMP-417. Собствениците на автомобили "UAZ" особено харесват този модел, заради нетърпеливността им и способността им да работят дори със запушено гориво.

Карбуратор k126g Качествен контрол на смесването

С леки модификации (пробиванеотвори) K126G, монтирани на двигателите UMZ-421. И това може да бъде UAZ или Gazelle. Предшественикът на K126G може да се счита за K151, а следващият модел K126GM.

Регулирането на карбуратора K126G е най-популярният въпрос сред карбураторите. Но първо, нека да разгледаме различните проблеми, които могат да се случат с K126G.

Възможни неизправности

Всички дефекти на описаната система са видимивизуално или лесно проверени. Един от основните проблеми е нестабилната работа на двигателя при празен ход или изобщо няма. Карбураторът K126G, регулирането на разхода на гориво, което е нормално, без никакви проблеми, позволява на двигателя да работи в неактивен режим.

регулиране на карбуратора k126g на oise

Втората точка, която показва товаустройството е дефектно и изисква настройка, е увеличение на разхода на гориво. Причините могат да бъдат няколко, поради което регулирането и регулирането на карбуратора не винаги помагат.

Планираното редовно почистване може да реши проблемавсички съставни елементи. Възможно и непълно почистване, когато не е извадено от автомобилния карбуратор, но е нежелателно. K126G, подобно на всяко механично устройство, предпочита доброто обслужване.

Настройка на карбуратора К126Г

Необходимо е да регулирате карбураторавъзникват поради различни причини. Това може да бъде планирана поддръжка или отстраняване на неизправности. Освен това простното регулиране според инструкциите е доста проста. Недостатъкът е, че не винаги помага в решаването. Опитни механици с богат опит в ремонта на карбуратора не поемат работа без да регулират клапаните.

За миксиращото устройствосместа за гориво-въздух функционира без прекъсвания и не се изисква непрекъснато регулиране, е необходима навременна поддръжка. Достатъчно е да се извърши елементарна проверка за изтичане и затегнатост и поне частично да се измие карбураторът. Понякога е необходимо да се проверява нивото на горивото в камерата на поплавъка, както и капацитета на горивните и въздушните дюзи.

карбуратор до настройка на устройството

Ако се приближите систематично до проблема, трябва да разграничите следните видове настройки на карбуратора:

  • на празен ход;
  • ниво на гориво в камерата с поплавък;
  • вентила на икономиста.

Настройката на карбуратора K126G на UAZ най-често означава настройка на определен празен ход. Така че, нека разгледаме последователността на действията за връщане на автоматичната стабилност на празен ход.

Инструкцията за настройка на празен ход К126Г

Регулиране на стабилността на работата на двигателясе извършва с два винта. Определя се количеството смес от гориво и въздух, а второто - качеството на обогатяването му в K126G. Настройката на карбуратора, инструкцията на която е дадена по-долу, се извършва на етапи:

  1. При заглушената кола се завинтва обогатяването на сместа, завинтва се на стоп и се изключва с 2,5 завъртания.
  2. Пуснете двигателя и го загрейте.
  3. Първият винт за постигане на чиста и стабилна работа на двигателя при около 600 оборота в минута.
  4. Вторият винта (смес обогатяване) постепенно се разрушават структурата така, че двигателят продължава да работи стабилно.
  5. Първият винт увеличава броя на оборотите с 100, а вторият ги намалява със същото количество.

k126g инструкции за настройка на карбуратора

Правилността на настройката се проверява чрез увеличаване на скоростта до 1500 и след това затваряне на дросела. Оборотът не трябва да пада под приемливите стойности.

Регулиране нивото на горивото в камерата на поплавъка

С течение на времето може да се случи това нивобензин в клетката с поплавък ще се промени. Обикновено тя трябва да варира между 18-20 мм от долната повърхност на съединителя, която се определя от прозореца за проверка на карбуратора. Ако визуално не е така, тогава трябва да направите корекции.

Промяна на нивото на горивото в камерата K126Gсе извършват чрез огъване на езика на лоста на поплавъка. Това се прави много внимателно, опитвайки се да не повредят уплътнението на уплътненията от специални бензинови гуми.

Разнообразие от производители

Сред производителите на карбуратор K126G имаше:

  • "Solex";
  • "Weber";
  • "Pekar".

Днес най-популярнитеа именно "Пекар". Потребителите отбелязват в отзивите по-стабилна работа, както и високи динамични качества с икономичен разход на гориво в района на 10 литра на 100 км. Струва си да се отбележи, че регулирането на карбуратора "Pekar" K126G се извършва по същия начин, както по-горе.

Предимства и недостатъци на K126G

Карбураторът K126G е доста популярен сред собствениците на UAZ. Оценява се за редица предимства, които не се предлагат в по-модерни модели:

  • стабилна работа в присъствието на блокиране;
  • нетърпение към качеството на горивото;
  • достатъчна икономичност.

адаптиране на карбуратора бакър k126g

Карбуратор K126G, контрол на качеството на сместакойто се произвежда редовно, ще работи без никакви проблеми. Простотата на строителството е гаранция за надеждност. В този случай тя ще отговаря, но подлежи на планирана поддръжка.

K126G има един неприятен недостатък. В случай на прегряване, корпусът на устройството може да се деформира. Това се случва, когато резбовите връзки на карбуратора са прекалено здрави.

заключение

Както показва опитът, регулирането на карбуратораK126G не е толкова труден въпрос. А своевременното поддържане на устройството значително ще удължи периода на функционирането му. Всичко това заедно с непринудеността на K126G привлича собствениците на автомобили с карбуратор.

  • Оценка: