ТЪРСИ

Какво представлява дисковото сондиране? Пробиване на размерите на дисковете

Благодарение на добре подбраните дискове, можетезначително трансформира външния вид на автомобила. Но мнозина трябваше да се откажат от закупуването на определени копия, защото не се бяха наредили на пробиване. Дискове - нещо особено индивидуално. И техният подбор трябва да бъде третиран с голяма отговорност. Важно е не само да изберете правилния дизайн, но също така и размера, отклонението, ширината, razboltovka, както и редица други параметри. Какво е пробиването на джанти? Отговорът на този въпрос ще разбере в днешната ни статия.

особеност

И така, какво е пробиването на дискове? Това е диаметърът на въображаем кръг, на който са разположени монтажните отвори на колелото.

сондажни дискове
В зависимост от броя им може да варирапървата цифра. Нека я анализираме на примера на автомобилите VAZ. Пробиване на техните дискове - 4x98. Това означава, че кръгът има 4 дупки и диаметърът му е 98 милиметра.

Защо "пробийте"?

Характерното име на този параметърПолучен благодарение на технологията за обработка на диска. Пробиването е механична обработка на метал чрез разрязване. Операцията се извършва с помощта на тренировка. Последният е основният инструмент за рязане. По време на работа отворът получава два параметъра - дълбочина и диаметър. Поради това се извършва затварянето или помещението на друга част.

Същото ли е същото?

В чужбина този параметър е посоченсъкратено като PCD. Струва си да се отбележи, че диаметърът на кръга на всички автомобили е различен. Например, сондажни дискове "Тойота" се различава значително от "Volkswagen". В първия случай PCD е 5x100 и 114,3, във втория - 5x112 mm. Изглежда, че разликата е в няколко милиметра. Но подобно устройство за инсталиране в центъра няма да успее.

Понякога има двойно сондиране. Обозначава се с фракция (например 5x100 / 114.3). Какво означава това? На този диск има десет дупки, първият от които има сондаж от 100 мм, а вторият - 114.3. Какво е предимството? Такива колела могат да се поберат перфектно незабавно за автомобили - с razboltovkoy 5x100 и 114.3. Но тези варианти са много редки. Има няколко производителя на двойни свредла:

  • Киау Рейсинг.
  • ZW.
  • "Банзай".
  • "Allant".

Пробиване на 5x112 диска - много често срещаносред европейските автомобили. Това се намира на автомобилите "Ауди", "Мерцедес" и дори на "Шкода". Но за BMW, тренировката е съвсем различна - 5x120. На автомобилите "Jaguar" най-много е на 0,6 мм. Възможно ли е да инсталирате такива дискове на BMW? Експертите не препоръчват промяна на параметъра на пробиване на дискове. По-долу ще обясним защо.

Размерът на отвора за пробиване е точен параметър.

Можете да промените ширината на колелото, неговия диаметър,заминаване и много други характеристики. Размерът на тренировката обаче трябва да бъде стабилен. Защо? Факт е, че когато центровете на хъб и диска не съвпадат, възникват значителни бийтове.

пробиване на Nissan дискове
При високи скорости те могат да доведат до разкъсване.колело. Поради постоянните вибрации, окачването оказва съпротивление и най-опасното е, че болтовете се развиват. Дори при значително затягане съществува риск от разхлабване. Ето защо пробиването на Nissan и други автомобили трябва да остане непроменено при смяна на колелата.

Проблемът с VAZ дисковете

Помислете за проблема с популярния автомобилПроизводството на Волга. Така на всички модели VAZ е инсталирана хъб за пробиване 4х98, т.е. четири отвора с диаметър 98 милиметра. Проблемът е, че никой известен производител не произвежда алуминиеви джанти (с изключение на някои китайски) с такива характеристики. Най-близкият пробивен параметър е 4x100. Същото беше използвано и в по-старите BMW модели. При смяната на дискове има въпрос за безопасността на подобна настройка. Възможно ли е да поставяте такива дискове? От гледна точка на сигурността е по-добре да се въздържат от такива действия. Центърът на колелата ще бъде изместен - вибрациите са неизбежни, особено при скорости над 80 километра в час.

Как да решим проблема с шофьорите?

Разбира се, това не спира много. Обликът на автомобила е много по-важен, особено ако е маркиран като "Borbety" или "BBSy".

сондажни дискове Toyota

Съгласен съм, такива дискове изглеждат много по-хубави,отколкото фабричните "печати". Но как да се премахне проблемът с вибрациите? Има решение. Това е ексцентричен болт. Той има офсетов корпус, благодарение на който елементът ясно заема своето положение в отвора на колелото. Според прегледите ексцентриковият болт наистина е в състояние да премахне вибрациите при инсталиране на дискове с необичайни сондажи.

Инсталирайте 5-112 в WHA

На пръв поглед това ще изглежда лудост. В крайна сметка тук несъответствието се извършва не само в зависимост от диаметъра на центриращия отвор, но и тривиално според броя на болтовете. Какво правят собствениците в този случай? Монтирането на дискове с такова пробиване е възможно при използване на разделители.

сондажни дискове VAZ

Те могат да бъдат направени от стругар или поръчкаготов комплект. Цената му е около 6 хил. Рубли. Да, доста скъпо. Но това е единственият начин да поставите ненормални дискове. Друга алтернатива е инсталирането на нови хъбове, което е още по-скъпо и отнема много време.

Има ли някакви капани?

Моля, имайте предвид, че ако пробиването на "Niva" дискове (или други VAZ) не съвпада с параметрите на монтираните колела, когато използвате дистанционното от вас:

  • Опцията за заминаване ще се промени. Колелото ще бъде разположено малко по-близо до арката, а ширината на песента ще се увеличи. Ако имате понижено окачване, гумата може да се търка в ръба на арки. Това ще доведе до дискомфорт при шофиране (шумът ще бъде невероятен) и евентуално разкъсване на страничната стена на гумата.
  • Увеличете товара на лагера на колелото. Ресурсът й ще се свие с около 10%. Разделителят ще действа като лост в този случай.

Останалите характеристики на автомобила няма да се променят. Ако не искате да харчите пари за разделители и имате същия брой болтове, можете да използвате пръстени за доставка.

размер на отвора
Те са изработени от поликарбонат и могат да издържат на температури до 280 градуса по Целзий. Това е най-евтиното решение при смяна на сондажни дискове. Цената на един пръстен е 45 рубли.

В заключение

Така че, разбрахме какво е пробиването на дискове. Както виждате, това е много важен параметър, който трябва да се има предвид при избора на колела. В противен случай ще срещнете вибрации, които ще причинят дискомфорт по време на управлението (и може би такъв диск не се вписва в хъба ви).

  • Оценка: