ТЪРСИ

"Lada-Priora" - предно окачване: ремонт, устройство, структурни характеристики

За първи път "Priora" напусна монтажната линия през март 2007 г.година и все още е на разположение. Искаха да премахнат модела от производството, но в последния момент решиха да не го правят. "Priora" през цялата си история е преживяла една restyling и много подобрения от техническа гледна точка. Единственото нещо, което ръцете на инженерите на автомобила Lada-Priora не достигнаха, беше предното окачване. Помислете за неговия дизайн, типични грешки и методи за поправка.

предно окачване Lada Priora

Стандартно окачване на устройството

Като прототип "Лада-Приори" използва VAZ-2110. Системата на окачването като цяло остана без големи промени. Инженерите просто инсталират различен тип пружини и други амортисьори.

Предно окачване VAZ "Priora" - независимотип, телескопичен. В сърцевината - шкафове за амортисьори, както и баражни извори. Окачването "Priors" също се характеризира с наличието на долни ръце в него, оборудвани със скоби. Има анти-ролки.

Рафтове - хидравлични, амортизация. Долната част от тях е прикрепена към кормилната част на двата болта. Горният болт има свойство. С него можете да регулирате подравняването. На багажника е монтирана пружина, както и специален полиуретанов буфер за компресиращия ход. Също така има и горната опора на стойката заедно с лагера. Тази част е прикрепена към тялото с ядки. Благодарение на еластичния материал тази опора значително намалява вибрациите и позволява на стойката да се люлее по време на задействане.

почукайте на предното окачване

Лагерът е изграден в тази опора. Той позволява на амортисьора да се завърта едновременно с управляваните колела. Кормилната част на кормилото и рамото на предното окачване (оборудването Priora-Hatchback също е оборудвано) са свързани посредством сферична става. Спирането, както и теглителната сила, се предават благодарение на надлъжните стрии, които са фиксирани към лоста и предната опора на напречните ребра през silentblock.

На кръстопътя на подпорите, стрии и лостовеима шайби. Те са предназначени да регулират ъгъла на осите на въртене. Коляното има затворен лагер вътре. В елемента е монтиран хъб. Освен това лагерът е надеждно затегнат с гайка и няма настройки.

стабилизатор

В системата на независимото предно окачваненастояща стабилизираща лента. Тъй като се използва бар. Нейните "колене" през решетката с панти, прикрепени към долните рамене. Торзионната част е фиксирана върху тялото чрез специални скоби и възглавници.

предно рамо на предно окачване

Типични неизправности

Инженерите VAZ през 2007 г. задължително са необходимиСледователно, както вече бе отбелязано, спирането от VAZ-2110 се използва почти едно на едно. Разбира се, детските болести не бяха коригирани и много собственици на VAZ-2170 вече ги срещат редовно. Обмислете най-често срещаните грешки.

Шум или удар

Ударът върху предното окачване ("Priora" - универсален)страда от това), а също и характерен шум е един от признаците на неизправност. С това всички собственици на домашни автомобили от това семейство се срещат многократно. Специалистите по поддръжката на каросерията твърдят, че в този случай шкафовете могат да се повредят. Също така по време на работа болтовете, върху които е прикрепена стабилизиращата греда към тялото на автомобила, са отпуснати.

Друг шум може да се дължи на износването на самата пръчка.или възглавници. В случай на стелажи, е необходимо само да се заменят износени амортисьори, за да се отървем от противоположния удар. Ако крепежните елементи са отпуснати, трябва да се затегнат. В случай на повреда на възглавниците трябва да бъдат заменени. Това е евтино. Сега в продажба има части на "Prior".

Стукът също може да предизвика спокойствиемонтира се към горната опора на тялото. Експертите препоръчват затягането на гайките на опората. Друга причина за шума е износеният гумен елемент в опората за багажник. Трябва да закупите нова част и да я инсталирате. Тогава характерният шум изчезва.

В случай на износване на безшумни блокове на лостовете,Разтягането или окачването на стойките също ще почука. Тези части трябва да бъдат подменени. Други проблеми включват износени сачмени лагери, счупване на пружини или деформация, износване на буферния натиск, небалансирани колела.

Теч от течност от амортисьори

Този проблем често се сблъсква със собствениците.автомобили "Приора". Предното окачване тече. Това се случва в резултат на износено или неуспешно уплътнение на стеблото. Също така върху елемента в процеса на работа може да се формира точкуване, хромираният слой се поврежда. Течът се дължи на повреда или свиване на уплътнителните пръстени на тялото. Решението на тези проблеми е подмяната на сглобяването.

кои стелажи са по-добри

Rack се противопоставя лошо по време на връщане

Такъв отказ е характерен, когато вентилътоткат или байпас губи своята херметичност, ако в амортисьора няма достатъчно течност. Това се дължи на изтъркване на цилиндъра, износване на флуоропластичния слой. Често в клапата за откат има пружина. Възможно ли е да се поправи? „Лада-Приора“ в този случай е допълнена с нов стълб. Същите неизправности ще бъдат в случая, когато окачването се противопоставя лошо по време на етапа на компресия. Симптоми - удари и шум в кабината.

повреда

Ако суспендирането започна да пробива често, тогава има две възможности. Това е износена пролет или счупена стойка. Трябва да се извърши ремонт.

"Лада Приора" и големи пропуски в сферата

Причината за това явление е износването на работните повърхности на сачмения лагер. Това може да бъде причинено от замърсяване или увреждане на прашника. Сменете износените части.

Колата се отдръпва

Това понякога се случва и с колата "Приора". Предното окачване не винаги е виновно. Например, шофиране на автомобил от прав път е възможно в случай на различно налягане в гумите или влошен ъгъл на подравняване на колелата. Може да има голяма разлика в износването на гумени или небалансирани дискове. Освен това колата напуска правия път, ако гумените части се разрушат в една от опорите на колоните. Възможни са различни характеристики на еластичност в пружините.

Високо износване на гумите

Това се дължи не само на проблеми с окачването.

Гумите ще се износят силно при силно спиране при пълно заключване на колелата. Същият ефект ще се наблюдава при неправилно подравняване на колелата и в случай на претоварване.

ремонт на Лада Приора

Избиране на стелажи

Предно окачване (вагон "Лада Приора")включително) не по-малко важно от двигателя или трансмисията. Окачването намалява вибрациите, които се предават на тялото от пътя през колелата. Шасито трябва да гарантира стабилността на автомобила при шофиране с висока скорост.

Ако окачването е прекалено меко, колата ще го направичудесно е да се движи по права линия, но когато се превърне в ъгъл има значителни ролки. В случая, когато е много трудно, ролките при завиване няма, но няма гладкост.

Но можете да намерите най-добрия вариант. Сега производителите на трети страни предлагат рафтове и други части на "Prior". Често тези части са далеч по-добри по качество и характеристики на завода.

Шаси SS20

Тези части са за местни и чуждестранниавтомобилите се произвеждат под марката "System Technologies". Тези стелажи са станали толкова популярни поради високото си качество. За "Priors" производителят предлага 4 версии на продукти, които се различават по твърдост. Кои стелажи са по-добри? Те трябва да вдигнат стила на шофиране. Най-меката серия "Стандарт". Предлагат се и задни амортисьори от същата серия.

резервни части за предварително

За увеличаване на предлагания капацитетподобрена версия. Следваща - стойка "Комфорт". Според много собственици на автомобили това е най-добрият вариант. Те са по-строги от стандартните, но окачването работи еднакво добре по лоши и добри пътища.

Комплект "Highway" е подходящ за тези, които обичаттвърдост на окачването и висока скорост. С тези стелажи можете да се возите по лоши пътища, но това ще бъде неудобно. Sport е най-трудната опция на този производител за автомобили Priora. Предното окачване на такъв план за града не е подходящо, а за спортни състезания - точно така.

"Kayaba"

За Priors тази японска марка също предлаганадеждни стелажи. Често собствениците на тези автомобили купуват тези продукти, предназначени за ВАЗ-2110. Но дилърите имат и резервни части за приоритетите на серията Exel-G Kayaba. Възможно е обаче да има някои проблеми с инсталацията.

"Ace"

Това е местна марка. За Priors, компанията предлага части за предно и задно окачване. Що се отнася до стелажите, това е „Comfort PRO“ с пълнеж с газ-масло или масло-пълнене Comfort-Classic.

Кои стелажи са по-добри?

Трудно е да се отговори на този въпрос. Въпреки че производителите и имат сертификати за качество, много често резервните части за шасито не могат да осигурят заявения комфорт на движение и даден период на работа. Отзивите също не позволяват да се разбере какво е по-добро. Всичко зависи от предпочитанията на собственика на колата. Днес "Приора" постави въздушно окачване.

Предното окачване на Prior

Тази система може да се направи ръчно или да се свърже със сервиза. Това решение се проявява много добре по отношение на комфорт и надеждност.

  • Оценка: