ТЪРСИ

Renault 19: повече от сто модификации за години на производство

В актива на френската автомобилна индустриякомпанията Renault няколко десетки първокласни модели, от компактни малки коли до големи лимузини от изпълнителния клас. Някои машини се отличават от цялостната линия на модела, поради изключителните технически характеристики, както и изключителността на външния дизайн. Тези автомобили включват Reno 19, чието пускане започва през 1988 година.

Рено 19
Колата веднага застана на мястото си увереноЕвропейския пазар в няколко изменения. На първо място бяха два хечбека, пет врати за пет места и три врати за четири места. Зад тях се появи седан с пет врати с четири врати и затвори този модерен верижен двукрилен кабриолет с двуредови седалки. Произведено от Renault 19 в няколко фабрики във Франция, Турция и Латинска Америка. Политиката на Рено в началото на деветдесетте години бе насочена към широк купувач. Задачата на дирекцията е била да произвежда големи количества автомобили с това качество, срещу които никой купувач не може да устои. И тази задача бе успешно изпълнена. Рено 19 е безупречна кола, лесна за управление, с високо ниво на комфорт, икономична и маневрена.

Reno 19 europe
Цената на продавачите се опита да поддържа вътремасова достъпност. Това е възможно поради ниската себестойност на основните единици и сравнително евтиното оборудване на колата. Ниските цени за компоненти, компоненти и монтажни възли, както и евтин монтаж в латиноамериканските фабрики, позволиха на Reno 19 да бъде многократно модифицирано, да се видят снимки на страницата, да се подобри дизайнът и да се подобри основното представяне на шасито, двигателя и трансмисията. Автомобилът се превърна в стандарт в класа си, техническите характеристики вече бяха излишни, когато автомобилът от средната класа вече не можеше да се подобри, параметрите му достигнаха границата. Въпреки това, дизайнерските офиси на компанията Renault все още намираха приложение на високи инженерни мисли.

Рено 19 снимки
Уникална спешна ситуацияАбсорбцията кинетичната смяна на мотора и цялата метална маса намира в отделението на двигателя. В новия формат на двигателя с предавателната кутия, монтирана на специална рамка на shvelernogo профил, което от своя страна е бил прикрепен към рангоутите основната рамка. Изграждането на челен удар е взел тежестта на инерцията е изплатен, а двигателят вече не се качи в кабината, както се е случвало преди с конвенционални машини. По този начин, Renault 19 е най-травматичен колата безопасността на своето време в условен израз. Останалата част от пасивната безопасност автомобил също е на високо ниво, четири въздушни възглавници АВАРИЙНИ защитени водача и пътника на предната седалка от контузия, а на задната седалка е оборудвана с ефективни предпазни колани, включително заключване инерцията, че могат да издържат на напрежението.

Renault 19 багажника
Броят на модификациите, направени от Renault19 за годините на освобождаване, просто не може да се брои. Но със сигурност е известно, че има повече от сто от тях. Най-значимо и забележително развитие е модификацията на Renault 19 Europe, произведена в автомобилен завод в Турция. Някои промени на основната природа бяха проведени до края на производството през 1995 г., когато Reno 19 беше заменен от Renault Megane. На главните конвейери освобождаването на Renault 19 престана, но в периферните инсталации колата беше сглобена за още 7 години до 2002 г.

  • Оценка: