ТЪРСИ

Ръчно предаване. Устройство, неизправност и работа

Ръчната скоростна кутия е настроена надвижещи механизми. Системата служи за промяна на посоката и величината на въртящия момент, както и за прехвърлянето й от двигателя към задвижващата двойка колела. Освен това, скоростната кутия позволява на двигателя да отделя движещите се колела за дълго време.

Ръчно предаване. приспособление

Кутията съдържа следните компоненти:

  1. Картър;

  2. Валове (първични, вторични, междинни) с предавки;

  3. Допълнителен вал с зъбни колела обратно;

  4. синхронизатори;

  5. Превключващо устройство с блокировка и заключване;

  6. Лост за скоростната кутия.

    Ръчната скоростна кутия съдържа всички необходими части и компоненти за управление на движещото се оборудване.

    Целта на възлите, части, включени в скоростната кутия

    • картера включва всички основни части и механични компонентикутиите. Монтиран върху корпуса на съединителя, прикрепен към двигателя на автомобила. Половината от обема на картера трябва да се напълни с масло (трансмисия или двигател). Необходими са течности за смазване на зъбните колела по време на големи натоварвания в работата.

    • валове съдържат набор от зъбни колела с неравен брой зъби. Частите се въртят в лагерите на картера.

    • синхронизатори проектирани да осигуряват безсъние, гладко и безшумно предаване. Ефектът се постига чрез изравняване на ъгловата скорост на въртящите се зъбни колела.

    • Превключвател на предавките настроен от водача, използващ лоста в кабинатакола. Механизмът за смяна е необходим за смяна на предавките в кутията. Заключващото устройство не позволява едновременно активиране на две предавки. Шкафът помага да се запази превключването на скоростите от спонтанно нулиране.

      Основната повреда на механичната кутия. Причини и отстраняване на неизправности

      Ръчната скоростна кутия има своянеизправност. Основните и най-често срещаните неизправности са: изтичане на смазочна течност, шум по време на работа, трудно превключване на зъбни колела, спонтанно спиране на скоростта.

      Изтичане на смазочна течност (масло) може да бъде причинено от повреда на уплътнениятауплътнения, жлези, разхлабване на закрепващите части на капаците на картера. Грешката се отстранява чрез смяна на уплътнения, уплътнения, затягане на капачките за закрепване.

      Шум в процеса. Ръчното предаване може да се създадепрекомерен шум по време на работа. Обикновено възниква неизправност, дължаща се на неизправност на синхронизаторите, износване на лагерите, сферични връзки, предавки. Смяната на дефектните части ще реши проблема.

      Трудна предавка може да бъде причинена от счупване на части от превключващия механизъм, предавки, синхронизатори. Дефектните части, както и компонентите изискват подмяна.

      Спонтанно обезвреждане вероятно поради неизправност на заключващото устройство, зъбни колела, синхронизатори. За да се отстрани проблемът, е необходимо да се заменят неизправните части.

      Правилна работа

      Ръчното предаване изисква правилноторабота по време на работа. Животът на услугата се увеличава значително при правилното използване на механизма и подходящата грижа за него. За да се избегне бърз провал на предаването, следвайте препоръките:

      1. Периодична подмяна на маслото в кутията на картера, съгласно инструкциите;

      2. Гладка, тиха работа с лоста на скоростния лост;

      3. При превключване на скоростта спазването на малки паузи в неутрално положение;

      4. Контрол на нивото на маслото

        В допълнение към изброените правила е препоръчителнослушайте работното превозно средство. Появата на външен шум, който не е типичен за нормалната работа на механизмите, изисква незабавен отговор. Компетентната и внимателна обработка на автомобила ще изплати дългосрочния срок на експлоатация.

  7. </ ol </ p>
  • Оценка: