ТЪРСИ

След това е опасно да се принуди двигателят

Повечето собственици на автомобили обичат скоростта. Но не всички автомобили са в състояние да задоволят такова желание. Като правило, само една от причините е липсата на власт. Принуждаването на двигател е добър начин да го премахнете. Тогава железният кон може да се превърне в чистокръвен кон, който ще покаже най-завидните резултати. Освен това комфортът значително ще се увеличи, а удоволствието от шофирането ще се увеличи няколко пъти.

двигателен тласък

Двигателят може да бъде подсилен с двеначини: "промиване на мозъци", както и "хирургическа интервенция". Първата се нарича чип тунинг. Тук настройките на блока за управление на двигателя се променят. Фактът, че производителят взима "златна средна стойност", която ви позволява да развиете средната ефективност за целия диапазон на оборотите и натоварванията на двигателя. Принуждаването на двигателя ви позволява да преместите максималната ефективност по-близо до по-високи обороти. По този начин, ако преди това, например, максималният въртящ момент е развит при 3000 оборота, тогава след мигането ще се развие, например, около 5000. Това се прави, за да се увеличи динамиката на ускорението, както и максималната скорост.

Но трябва да се помни, че такова принуждаванедвигателят ще доведе до сериозна загуба на електроенергия "в дъното", въпреки че, ако се вземат такива мерки, е вероятно операцията да не се планира при ниски скорости.

подсилване на вази за двигатели

Вторият метод включва сондажни цилиндрипод по-голям обем, намаляване на горивната камера, инсталиране на леки части, подобряване на колекторите, захранващи системи и смазване. Нека разгледаме всичко това отделно.

Принуждаването на двигателя VAZ струва от това изащото всички те имат съвсем малък работен обем. Увеличението може да бъде получена чрез монтиране на коляновия вал с голямо огъване, в резултат на загуба Oborotistov. Увеличаването на диаметъра на буталото също не може да бъде безкраен, тъй като блокът е напълно чугун. Освен това, усъвършенстване на стени могат да се извършват само на определена дебелина, след отстраняването на този слой ще бъде невъзможно да се използва в цилиндъра.

подсилвайки двигателя на VAZ 2101

Монтирането на леки части е положителновлияе върху ускорението на двигателя, защото тяхното въртене и изместване отнема по-малко енергия. Освен това инсталирането на по-леки части от клапанния механизъм намалява скоростта на реакцията му към времето на вентила, което е полезно за вентилационните и захранващите системи. Последното може да се дължи на завършването на колекторите, тъй като газовете в двигателя с вътрешно горене извършват цялата работа. Също така на двигателя е монтиран друг въздушен филтър с по-голяма производителност.

Но, подобно на всички подобрения, има минуси. Например, принуждаването на двигателя VAZ 2101 води до сериозно намаляване на експлоатационния му живот. Това е логично, защото голямата енергия, която се прехвърля на колелата, износва повече буталната група, която е сърцето на колата. Освен това е целесъобразно да се помисли за съединителя, тъй като той не е проектиран за висока производителност на двигателя и с правилното принуждаване почти може да се удвои.

  • Оценка: