ТЪРСИ

Как да регулираме отклонението на клапана на скутера?

Много собственици на скутери с четиритактов двигателдвигателите знаят, че отклоненията на клапаните трябва да бъдат регулирани. Но поради липса на опит и невежество, те не обръщат внимание на тази процедура. Но напразно. Чрез регулиране на клапаните на двигателя, вие не само ще подобри стабилността на работата си, но и да удължи срока на експлоатация. Може да изглежда, че няколко фракции на милиметър не влияят силно върху работата на скутера.

Въпреки това практиката показва, че е твърде малкаили прекалено големи празнини на клапаните ускоряват износването на части от двигателя няколко пъти, като по този начин понякога намаляват времето за работа. Нека да отговорим на въпроса защо се случва това.

Междинен клапан заскутери (капацитет на двигателя 50-100 см3) около 0.05 мм. Тази стойност е еднаква както за отработените, така и за входящите клапани. Въпреки това, ако се увеличи, двигателят започва да удря. Когато слушате на празен ход, тази операция на двигателя се чува като шевна машина.

отклонения на клапаните
Но проблемът не е това.Повишените топлини на клапаните заместват времето на вентила. Следователно, когато двигателят се прибави към оборотите, сцеплението на скутера намалява, разходът на гориво и износването на механизма на вентила се увеличават.

Когато разстоянието между клапаните е повече от необходимо, тогавадвигателят е в още по-лошо състояние. В края на краищата, не е загуба на компресия от факта, че пропуските, отопление, стават още по-малки, отваряне на клапана. Има пробив на газове и загуба на мощност. Той може да бъде клапан прогаряне през или седло.

термични клапани
След този проблем, скутерът обикновено спирадвижете се добре. Неговата сила се губи и свещите стават черни. Поради това няма нищо друго освен да се заменят клапите или дори цялата глава.

По-добре е да регулирате междинните клапани на скутер веднъж на хиляда километра, отколкото да купите нови части. За да направите това (например за Alpha и Delta), се нуждаем от следните инструменти:

- набор от ключове;

- набор от сонди;

- клещи.

клаксона на скутера
Но не забравяйте, че клапаните се регулират, когато двигателят е студен (когато температурата на въздуха е под нулата, то се загрява малко). Процесът на работа се свежда до следните операции:

- Завъртане на свещта.

- Монтиране на буталото при TDC (края на компресионния ход),освобождавайки клапаните. За да проверите това, е необходимо да отвиете капачката на капака на картера и завъртете коляновия вал, за да се уверите, че марката "T" е точно в средата на люка. С помощта на ключа отвийте капачката и завъртете винта на игото, регулирайте. Тази операция трябва да се извърши внимателно, така че да не се повреди винтът, който често е пластмасов. Измерете сондата, която с дебелина 0,04 mm трябва да бъде свободна, но с 0,06, не пролазирайте. Габаритът до 0.05 мм трябва да влезе с трудности.

- Затегнете всички щепсели и свещи на място.

Това е всичко. Както можете да видите, тук няма специални тайни. Сега можете да стартирате и загреете двигателя. С правилната настройка веднага установявате с ухо колко по-тих е вашият скутер и колко е приятно да го карате.

  • Оценка:
  • ЧЕТЕТЕ ТЕМА