ТЪРСИ

Карбуратор DAAZ-4178: спецификации и настройки

Повече от 100 години е използван карбураторътповечето бензинови коли. Работата на това устройство е да се подготви смес от въздушни и бензинови пари, които ще влязат в горивните камери. Помислете как работи карбураторът DAAZ-4178, разберете неговите технически характеристики и научете как да регулирате работата му.

DAAZ за превозни средства UAZ и Volga

Много собственици на коли UAZ, както и"Волга" с 402-метровия двигател се интересуват от избора на карбуратори за своите автомобили. Ако анализираме всички съществуващи решения на пазара, тогава най-добрият подход за тези двигатели е от агрегатното съоръжение на Дмитров.

карбуратор daaz 4178

Карбураторът DAAZ-4178 за автомобилистите се счита за много популярен модел. Тя ви позволява значително да подобрите динамиката на двигателя, както и с правилната настройка, която води до по-нисък разход на гориво.

Устройство на карбуратора

Тези уреди са предназначени за готвенекачествена горивна смес. След това устройството го захранва към горивните камери. Съотношението на горивото в сместа е пряко пропорционално на количеството въздух, преминаващ през устройството.

Линий 4178 е двукамеренемулсионни системи. По принцип цялата линия и карбураторът DAAZ-4178-1107010-30 включително имат едно и също устройство. В тези карбуратори се прилагат всички ефективни и добре доказани технологии. Тук можете да отбележите наличието на по-балансирана плавателна камера, система за последователно отваряне на амортисьорите и други технологии.

Устройството е сглобено от стандартни устройства иагрегати и практически не се различават от другите конструкции. Карбураторът се състои от основен измервателен резервоар, система за работа с празен ход, преходни системи, помпа, еконостат и EPHC.

Карбуратор DAAZ-4178 - технически спецификации

Разгледайте целта на всяка от основните системитова устройство. Този модел е избран от много шофьори. Моделите с индекси 30 и 40 са подходящи за "Волга" и UAZ. Собствениците на тези машини говорят много добре за такива устройства. Те имат широки възможности за персонализиране, както и практически безпроблемни.

Основна дозираща система

Тази система е проектирана да осигури необходимитеколичеството горивна смес при различните режими на работа на двигателя. Той може да работи с всички режими, освен на празен ход. По този начин при средно натоварване на двигателя дозиращата система е длъжна да осигури слаба горивна смес с постоянен състав.

Ако разгледаме устройството на най-простиякарбуратор, и след това погледнете какво е карбуратор DAAZ-4178 спецификация, след това в най-простата конструкция, като газта се отвори, въздухът преминава през дифузьор по-бавно от отработено гориво, което попада в камерата на инхалатор. Сместа този начин обогатява. За да се предотврати твърде богата смес, инженерите са предоставили възможност за компенсиране на съотношението на горивната смес със съотношение въздух. Брой и обем на въздуха може да се регулира с помощта на педала на газта. карбуратора агрегати такива компенсационни процеси са разпределителна система за.

В повечето модели от DAAZ, тези методикомпенсирането на състава на горивната смес работи на базата на пневматично спиране. Така че горивото пристига и след това се пръска не от камерите на поплавъка, а от специален емулсионен канал. Това е специална тръба. В стените на тръбата има специални технологични дупки. Те улесняват излизането на въздуха, идващ отгоре от струята. Там, в този канал, има процес на смесване и самата смес може да напусне тези технологични дупки.

При отварянето на дроселната клапаамортисьора, увеличаването на разреждането и обемът на сместа. Също така, обемите на горивото, преминаващо през дюзите, и количеството въздух се увеличават. Количеството въздух е напълно пропорционално на обема на горивото. Така се осигурява обезщетение.

настройка на карбамарния дебат 4178 1107010

Накратко, GDS създавамотор всички условия за работа при ниски, средни и високи натоварвания и режими. Този карбуратор DAAZ-4178-1107010-30 осигурява мощност на мотора и стабилността на работа във всички възможни условия на работа.

Дизайнът и принципът на работа на CXX

За двигателя на празен ход с минимална скоростизисква се само много малък обем от сместа. При такива условия се наблюдава напълно затворена дроселова клапа. Но нивото на разреждане в дифузора не е достатъчно, за да стартира GDS.

Това е само за този карбуратор DAAZ-4178-30има в своя дизайн система на празен ход. Неговата задача е подготовката на смес, която позволява да се осигури стабилна работа на двигателя с напълно затворен капак.

Каналите на системата обединяват специална кухинадросели и горни камери. Когато двигателят работи на празен ход, под амортисьора се създава достатъчно голям вакуум. Когато тя е изложена на горивото, идва от канала за емулсията в канала на системата XX. Съотношението на горивото към въздуха в сместа зависи от възможностите на дюзите.

По-нататък сместа се влива в дроселите, където тогавасмесени с въздуха. За това има технологична празнина между капака и стените на камерата. Тази междина може да се регулира с винт, монтиран върху лоста на амортисьора. Тази сума винт, то се извършва чрез настройка на карбуратора DAAZ-4178-1107010.

Количеството на сместа, преминаващо през канала вzadrosselnoe пространство, може да се регулира със специален винт с конусовидна дюза. Този винт е отговорен за регулирането на качеството на сместа. Ако го завъртите, напречното сечение на канала се намалява.

Ако дроселът се отвори повечегладко, след това значително увеличава количеството въздух, но обемът на горивото остава същият, какъвто беше. GDS все още не влиза в този процес поради липсата на разреждане. Резултатът е изчерпана смес и повреда в работата на двигателя.

карбуратор

За по - плавен преход от неактивен досредният режим на работа на карбуратора DAAZ-4178-1107010-40 е оборудван със специална преходна система. Той свързва каналите си с каналите, отговорни за празен ход. Тук има специален отвор, който е проектиран по такъв начин, че след отварянето на затвора да влезе в зоната на максимално разреждане. Този канал също получава малко смес в камерите. Поради това няма рязък преход между режимите на работа на двигателя.

На празен ход, когато клапата е напълнозатворен, има добавка към сместа на въздуха. Съставът се компенсира от наличието на струи. Ако завъртите винта, който е отговорен за количеството на сместа, клапата ще се отвори. Разликата между клапата и камерата се увеличава и количеството въздух намалява. В същото време скоростта на коляновия вал се увеличава. Ако развиете винта, честотата ще намалее. На такова устройство като карбуратор DAAZ-4178, регулирането се извършва чрез завъртане на регулиращите винтове.

Ускоряваща помпа

GDS карбуратор е проектиран да осигуриНепрекъсната работа само при гладък процес на отваряне на амортисьора. Ако я отворите по-рязко, тогава процесът на образование е нарушен. За да се избегне повреда, дизайнът има специална помпа. Той ви позволява временно да обогатявате горивната смес, ако дроселната клапа се отваря рязко.

Стартирайте устройството

Когато двигателят се стартира, коляновият вал се въртиниски обороти. Във входната камера има достатъчно нисък вакуум и горивото се изпарява много слабо едновременно. Също така, ако двигателят е студен, горивната пара се кондензира в смукателния тракт.

За да стане по-стабилен процесът на стартиране, е необходимо карбураторът DAAZ-4178-40 да подготви по-богата смес. Така въздушният амортисьор се затваря и дроселът се отваря.

За да се улесни процеса на стартиране на двигателя, карбураторите са оборудвани със специално стартово устройство. Според принципа на работа е въздушен амортисьор, както и автоматично устройство, което го отваря.

Ekonostat

Това устройство е предназначено заработете при максимално натоварване, за да обогатявате допълнително сместа. Това е пулверизатор, който се монтира в самия връх на смесителната камера. Горивото в еконостата се подава през канала, където е инсталирана горивната струя.

Икономия на енергия

За да може моторът да произведе максимална мощност, сместа трябва да е много богата.

карбуратор

Да го готвя, карбураторDAAZ-4178-1107010 и всички други модели са оборудвани с така наречения икономист. Тази система позволява да се осигури допълнително количество гориво, което влиза в пулверизатора. Но не минава през главната горивна струя. За да активирате икономиста, се използва специален диск.

Карбуратор DAAZ-4178 на UAZ

Тази конструкция е по-сложна за разлика отфабричен карбуратор. Той е и двукамерен карбуратор тип емулсия. Той разполага с подобрена и по-балансирана плавателна камера. За да се направи сместа от по-високо качество, дизайнерите създадоха по-подобрен канал с вихър.

Стабилна работа на двигателя при стартиране и при натоварванетук е възможно да се осигури GDS. Advanced CXX поддържа по-стабилна работа на двигателя при най-ниската възможна скорост на коляновия вал. Този карбуратор DAAZ-4178-1107010-40 позволява по-плавен преход от празен ход към товар.

монтаж

За да инсталирате тази структура самостоятелнона UAZ, няма да има сложни промени. Инсталацията обаче изисква по-дебело уплътнение от 126-ия карбуратор. Ако извършите инсталация без уплътнение, съществува опасност от счупване на помпата.

монтиране

Как да инсталирате карбуратора DAAZ-4178-1107010 накола UAZ? Първо, трябва да извадите въздушния филтър и тялото. След това устройството е премахнато. За тази цел е необходимо да се отвинтват винтовете от колектора и да се заменят с нови и къси. Електрическите клапани се отстраняват и релето на място се монтира на мястото им. След това е инсталиран нов карбуратор вместо стария. Преди това е необходимо да поставите два уплътнения. Сега съединението трябва да бъде свързано към разпределителния маркуч чрез маркуч. След това е време да преминете към инсталирането на контролната схема на EPHC.

настройка на карбуратора 4178

И на последния етап, карбураторът се коригира за DAAZ-4178-1107010. Така че, с помощта на специални винтове, можете да постигнете оптимална производителност на двигателя.

Как да настроите карбуратора?

Въпреки че дизайнът на DAAZ-4178 е леко различен от другите модели на завода в Дмитров, регулирането няма да причини никакви трудности.

карбуратор daase 4178 спецификации

За да се регулира работата на карбуратора,Използвайте регулиращите винтове, които отговарят за качеството и количеството на горивната смес. Така че можете да настроите двигателя да работи на празен ход. Често неработещите режими на работа са нестабилни и без подходяща настройка колата няма да излезе.

Настройване на механизма

След това настройваме карбуратора DAAZ-4178. Процесът на калибриране е няколко прости стъпки. Първо трябва да загреете силно уреда. Винтът, който е отговорен за качеството на сместа върху карбуратора, трябва да се развие почти напълно, след което да се затегне приблизително 2,5 оборота.

Винтът, който е отговорен за количеството горивна смес,е необходимо, за да настроите скоростта. За да направите това, трябва да завъртите винта, докато оборотите са около 850-950. Освен това с помощта на един и същ качествен винт, откриваме най-високата скорост, а след това с друг регулиращ винт ще се върнем отново 900 оборота. Тези действия трябва да се повтарят, докато завъртането на качествения винт увеличи скоростта на коляновия вал.

карбуратор

Ако скоростта започне да пада, тогава ще откриете прехода от по-богатата към слабата смес. Остава само да затегнете качествения винт и да го оставите в този момент.

Сега вече не можете да докосвате карбуратораDAAZ-4178. Регулирането е завършено. Но това е така, ако рязко кликнете върху ускорителя, преминаването от максимална скорост на празен ход е нормално. Ако това не е така, тогава е необходимо бавно да въртите качествения винт.

Така че разбрахме какъв е карбураторът на DAAZ-4178, който има технически характеристики.

  • Оценка: